绿皮火车为你的旅程增添“绿色”

  绿皮火车，硬座，46小时10分钟，2703公里；1月14日距春运正式开始还有10天，6点左右K4663次列车从上海南站始发，载着312名乘客启程。（1月18日 新华网）

K4663次列车途经嘉兴、海宁、杭州东、义乌、金华、上饶、鹰潭、宜春、醴陵、怀化等车站，并最终到达终点站成都火车站。任慧莉（化名）一家来自重庆在上海打工，火车到达成都后还要坐几个小时的汽车才能回到家；她在上海的一个镇子上做纺织女工，工厂老板对她春节回老家一事持反对态度，而且每次回家的花费对她们一家负担太重，她已经八年没回老家了。杜荣祖辈都从事种植业，他父亲20多年前来到上海开设种植基地，专门种植鲜花，现在他跟着父亲经营自家的生意，老家鹰潭一直没时间回，今年他代表全家回去一次，其他人都抽不开身，他说：“高铁动车虽然舒服，但临客更加便宜”。显然，在外打工者回家一次不容易，但是春节是全中国人的节日，任何人都没有理由阻止他们回家过年，家是根。

2016年1月9日，南京最后一趟真正意义上的“绿皮车”--7102次列车抵达终点站南京站。有人说：自此，“绿皮车”成了几代中国人关于铁路的共同记忆，因为它代表了中国火车的“慢”。然而，1月14日，“绿皮车”重现江湖。

“绿皮车”因其低廉的票价在过去几十年里一直拥有者举足轻重的地位，它曾是无数人赖以出行的交通工具。随着铁路运输格局的变革，铁路运输现代化的发展，绿皮车的停运不可避免。今年春运为适应社会不同旅客的需求、扩大运能，铁路部门在节日期间开通了临客以应对高峰客流，让乘客多一种选择，也让更多一些的旅客可以回家过年。

绿皮火车并没有真正意义上退出铁路运输的舞台，它反而在春运捉襟见肘的运能的情况下担当大任。那“一抹绿”让你我回家的心更加愉快。