“数说”铁路说的是“变”

17日，在中国铁路总公司召开的年度工作会议上，总经理盛光组用一组组数字呈现了我国铁路建设的成就和抱负。（人民网 1月17日）

这一年当中，新增高铁3306公里，截止到2015年底，高铁运营里程达到1.9万公里，居世界第一，占世界高铁总里程的60%以上，已基本覆盖50万以上人口城市；运送旅客25亿人次，开行中欧班列815列，350公里中国标准动车组成为了创新的新标志。

这一连串的数字，无不在诉说在刚刚过去的2015年当中铁路的“变”，既有变化，也有变革；既在求变，也在稳变。无论是货运改革，突破“黑、白”等大宗货物的束缚；还是拥抱市场，勇敢的迈出第一步；抑或是铁路基建一路飘红，陆续许多新线开通或被规划；再或者是“走出去”的铁路大显身手，“横刀立马”于一国他乡。正当年的铁路，亦如一位意气风发的少年，在祖国的大江南北“肆意”的驰骋。

若单从2013年中国铁路总公司成立之日算起，铁路怕还只是一个懵懵懂懂的孩子，身上并无多少经验可谈。由于自身“高、大、半”的特点，作为企业的铁路也只能摸着石头过河，一步步的前进。好在国家吹来了铁路发展的“东风”，乘这个“东风”演绎一幕幕现代版的“草船借箭”，为发展铁路可谓是殚精竭虑。

其实，铁路的“变”，我们普通人不仅感同身受，也与我们息息相关。而这个“变”莫过于方便了往来缩短了时间，把有些不可能变成了现实，真正变了我们的生活，也许这正是国家不遗余力发展高铁的症结所在。随着高铁网逐渐的完善，那么早上浮天沧海，晚上大漠孤烟，也就不仅只是诗人笔下的意象，而且高铁也使我们整个国家紧紧的融合在一起。

尽管这样，2016年对铁路固定资产投资仍将达到8000亿元，投资的并没有“减速”，这并不是简单的“易容术”，而是彻头彻尾的“大变脸”。所谓好钢用在刀刃上，铁路的钱袋子鼓起来，才能有所作为，只要铁路咬定人民铁路为人民的青山不放松，那么可以预见2016铁路的建设依旧一派热火朝天的景象，而人民群众将是最大的受益者。

回顾过去的一年，在中国经济全面放缓的情况下，铁路的基础建设却爆发出强劲势头锐不可挡，虽有确有稳定经济增长的考虑，但也不可否认，铁路建设也是一项惠民工程。在这个过程当中，铁路经受住市场的考验，在“吐槽”中成长，在“改革”中发展，笔者坚信，只要铁路坚持以市场为导向，以改革创新为动力，待旅客如亲人，那么未来发展中的一切难题必将迎刃而解，铁路面貌也势必会“一日三变”。