最近，铁路动车难觅15元盒饭的话题突然热了起来，不但引得大家议论纷纷，而且还被网友疯狂转载，各种说法层出不穷，一时之间让人难辨真假，难断是非。对此铁路部门也及时做出回应，郑重声明，根据规定高铁动车上多个档次的盒饭都有供应，配餐比例均是按照运营情况按照一定的比例进行的。

在火车上吃饭，一直以来都是困扰出行人们的一个问题，以前，没有动车的时候，大家乘坐绿皮火车出行时，会面临购买的盒饭不可口，到餐车去吃不方便又比较贵的尴尬局面。随着高速铁路的开通运营，乘坐高铁出行的人们越来越多了，高铁的设施、配置也都比普通列车显得高大上多了，相应的高铁列车上的物品也比普通列车上的物品贵许多。

近年来，铁路盒饭频频被“吐槽”，特别是对高铁上的盒饭价格更是如此，有人认为，列车在运行期间，列车商品市场相对封闭，基本处于铁路部门垄断状态，铁路部门是在没有必要为了小小利益在盒饭等商品上大做文章，这样只能背上骂名，得不偿失。也有人认为，低价的盒饭肯定不好吃，质量上得不到保证，即使有低价盒饭也不会去购买的。

其实，凡事都有它的两面性，所有的事情都需要客观的去看待，才能真正看到实质。铁路盒饭价格之争，其实真正体现的是“众口难调”的老问题，盒饭价格高了，就吐槽铁路部门将低价盒饭“躲猫猫”了；盒饭价格低了，就吐槽盒饭质量差难吃不敢买。贵了没人买，便宜了没人吃，这也就是许多乘客乘坐动车不吃饭，宁可凑活凑活也不购买盒饭的重要原因。

高铁的安全、准时、舒适、便捷等优势是不容置疑的，成为人们出行首选也是必然的。在封闭的高铁上，列车商品有着得天独厚的经营优势，如何利用好这种优势，是值得铁路部门深思的问题；列车商品经营是由服务者和被服务者支撑着的，就像一个完整链条一样，好的服务配合好的商品以及合理的价格，就能获得被服务者心甘情愿的购买、心满意足的接受。

铁路部门需要进一步优化列车商品经营渠道，推进市场化竞争，降低成本因素，提高服务质量，贴近市场根据乘客需求不断丰富服务内容；乘客们则需要用一个宽容平和的心态乘车，在提出意见的同时更要正确看到铁路部门为提升服务所做出的众多努力。只有让“众口不再难调”，才能真正化解高铁盒饭之殇，才能在旅途中不受小小的盒饭影响，愉快惬意的享受着旅途中的美妙风光。（古道西风）