如今高铁已经成了人们最喜欢的一种出行方式，因为高铁的高效方便了人们的生活，但是高铁上的盒饭却引起了人们的诟玻近日，一则吐槽动车上盒饭贵的帖子，被网友疯狂转载。帖子除了吐槽一个盒饭三四十，买瓶水要5块起外，还透露一个很少人知道的事：动车上其实还有15元的盒饭卖，但乘务员并不主动提供，而热衷于推荐高价位的盒饭。铁路客服12306的服务人员随后确认，高铁、动车上必须提供15元盒饭。

根据2015年1月1日实施的《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运[2014]178号)规定，餐食供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。

由此可见，低价盒饭确实是存在的，而网友将15元的低价盒饭描述的如此神秘，不见踪影未免有些言过其实。每趟车的搭乘人数和低价盒饭的销售速度应该是成正比，又或者说供不应求也不为过。对于一般出行的旅客来说，盒饭价钱的高低并不太重要，重要的是盒饭的干净程度，因为大多数旅客都是随便对付一下，所以在这样的大环境下，低价盒饭相比其他价格昂贵的盒饭更受欢迎，可低价盒饭的供应数量却又是在某个区间段内是有限的。所以将小范围内的盒饭短缺放大至整个运行范围，难免有些夸大其实。

其次，作为一个企业，追求利益的最大化无可厚非，但是根据历史的发展来看，单纯追求利益最大化的企业的发展不可持久，一个企业的发展需要承受的更多的是社会责任。有人说高铁的盒饭卖的贵，过分的追求利润了。其实不然，实际上，铁路总公司早有规定，十五元盒饭不得断供。可是众口难调，在高铁上推出其他价位的盒饭也于情于理，每个人的消费观念及口味都有所不同，推出不同价位的盒饭只是方便旅客选择。这也就意味着，只要你向乘务员咨询有没有，你得到的答复将会是肯定的。这样的政策也是在践行着铁路公益性的角色，不单单的追求利润，更多的是满足旅客的需求。

当下，高铁已成为中国“走出去”的拳头产品，出口欧洲、东南亚、南美等国家和地区，可出口铁路设施靠的是“硬件”，而如果能够输出管理服务，提高“软件”，那才更加高大上。

而此次面对民众对高价盒饭的声讨，铁路相关部门也应该冷静下来仔细想想如今的“软件”服务是否还留有哪些遗漏。（彭嘉浩）