在一张长8厘米，宽5厘米的火车票上，广告会印在哪里？是否会挤占原有的票面信息？招商公告里称，铁路客票正面广告位置位于客票正面下方，背面广告位置位于客票背面左侧。（1月11日 人民网海南）

自从2013年铁路政企分开以后，一如既往的亏损，一直是萦绕在铁路头顶的魔咒，如何解决这个症结，突出重围“翻身”盈利，估计是当下乃至今后一段时间铁路作为的企业的重中之重。一直以为，由于铁路过于浓重的公益色彩，吃政府补贴，被人认为是它赖以生存的主要途径。当火车票遇到广告之后，是否成为一个转折，虽尤未可知，或许只是铁路求变的一个延续。但是，笔者提醒铁路部门，莫只顾盈利而使换了“容颜”的火车票失去了惠民情结。

诚然，火车票招商加广告，只要在不影响正常乘车使用的前提下，当无可厚非。　毕竟若铁路一味亏损，怕最终受伤的还是旅客。　比较与我们内地比邻而居的香港地铁，或许有着更多的借鉴意义。同样是公益服务性企业，它能一直保持盈利，也许有着其独特经营之道，弯下头学习比一味地吐槽更切合实际。所以，当民众遇到带有广告的车票，请收起你的大惊小怪，多一份理解与支持，因为铁路只有盈利才能更惠民。

但是，火车票不仅仅是进出火车站，上下车的凭证，更多是乘车信息，对于许多“马大哈”的同志来讲，那是他们乘车的指引，因此火车票设计尤为重要。　笔者就此提出几点建议，首先，广告占用的版面不宜过大，切记舍本逐末。其次，广告设计切勿五花八门，过分的花哨。再次，广告的内容也要慎之又慎，要有选择。只有规范设计，才能让火车票与广告结伴走的更远。

此次招商是否能让身处“泥潭”的铁路走出困境，我们还将拭目以待。但是只要铁路扼守住人民铁路为人民的宗旨，没有丢掉惠民情结，不管车票如何的变化，那么最终受益的也注定是广大旅客。眼下，春运的号角就要吹响，许多人即将开启“回家模式”，这一小小的插曲不会扰乱你我回家的路。