铁路调图你造吗

新年伊始，1月10日铁路再次大范围调图。铁路为何一而再、再而三调图，他们调图与我们老百姓有什么关系？我们需要关注吗？答案是肯定的，铁路调图关系到我们每个老百姓的出行，也关系到一个地区、乃至国家的经济发展。

常言道：“要想富，先通路”，如果能通上火车，那更是一个地方的人民及政府多年的梦想。铁路调图的作用就是这样，它决定哪个地方开什么车，哪个车在哪个地方停，你说重要不重要？与我们关系大不大？全国铁路一盘棋，车、机、工、电、辆等各个部门就像一台联动机，要保证24小时协调运转不出差错，靠的就是“列车运行图”，它就好比一根线，串联着铁路所有的岗位和职工，保证列车开到目的地，保证旅客能顺畅回家。

有的人可能要问了，“列车运行图”如此重要，那铁路部门就应该很慎重，一张“图”就应该管很长时间，为何又经常调图，搞得大家眼花缭乱。殊不知，一趟列车的开行，需要经过上千公里，需要几个铁路局、几百个站段和几万名铁路职工通力配合，任何一个局部的变化都会带来铁路整张“网”的改变。近年来，随着国家经济快速发展，铁路建设进行得如火如荼，新建线路此起彼伏地陆续开通，每开通一条新线路，就要增开列车，就需要对“列车运行图”进行调整。因此，铁路的频繁调图在一定程度上也反映了国家经济发展的状况。

2015年年底，适逢国家“十二五”规划全面收官，“十三五”规划即将开局之际，铁路建设成果百花齐放，海南环岛高铁、成渝高铁全线建成通车，兰渝铁路重庆至广元南、南昆客专南宁至百色段、宁西铁路二线陕西段、津保铁路等相继开通运营，全国铁路营业里程超过12万公里，居世界第二位，其中高铁1.9万公里，居世界第一位。在此情况下，铁路调图工作迫在眉睫，需要对全国列车开行计划进行统筹安排，以更好地为旅客出行及国家经济发展服务。

本次调图，全国铁路增开旅客列车285.5对。自1月10日起，每日铁路开行旅客列车总数达到3142对、6284列。如果每趟列车平均按800个座位（席位）计算，每天将可保证500余万名旅客出行，我们的出行更加便捷，我们也更加期盼铁路下次调图工作早点到来。