“一带一路”仍为“十三五” 主旋律

上周A股因多方利空及熔断机制的推出而惨遭血洗，上证指数一度从3536.59跌至最低3056.88，所幸盘中超跌、破净的蓝筹股纷纷异军突起，钢铁煤炭有色掀起涨停潮挽救指数，但其中唯独缺少“一带一路”的身影，同为超跌股“一带一路”不仅没有补涨，板块指数更是在上周五创下股灾后1293.17的新低，这让许多股民纷纷质疑曾经作为中国版“马歇尔计划”而风靡一时的“一带一路”国策近几月来为何消声灭迹？是否面对沉重的投资压力而后继乏力？

对此，笔者以为“一带一路”仍为“十三五”期间的“主旋律”，铁路投资仍将高位运行，在2016年期间甚至有望突破“万亿”大关！

其一，国家领导人的高度重视：2015年习近平主席用42天时间,8次踏出国门,出访四大洲10个国家,参加9次国际会议,是就任国家主席以来出访次数最多的一年,谱写大国外交新华章。也为“一带一路”不断创造契机，更成立了“亚投行”为“一带一路”的扬帆远航提供燃料！

其二，铁路投资比重不断加大：近十多年来，铁路投资一直保持着上升态势。“十一五”期间，铁路基本建设投资完成1.98万亿元，是“十五”投资的6.3倍；新增营业里程1.6万公里，是“十五”的2.3倍。“十二五”期间，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，新线投产3.05万公里，是到目前为止投资完成最好、投产新线最多的五年。到2015年年底，全国铁路营业里程达到12.1万公里，居世界第二位；其中，高速铁路1.9万公里，居世界第一位。而据《中国经营报》报道：新一轮的铁路投资盛宴已经悄然启动。 “十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元，建设新线3万公里。至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路达3万公里。此外，“一带一路”相关项目的建设也成为“十三五”的重要内容，一批与中亚、东南亚等地区互联互通的铁路及口岸铁路项目即将开工建设。(中国经营报 1月9日)

由此可见，“一带一路”将继续引领中国“十三万”发展方向，正所谓“要想富先修路”建设丝绸之路经济带，是国际社会的共同期望，尤其对于我国来说“一带一路”更显得尤为重要，“一带一路”建设中所需要的铁路建设可以拉动投资、带动就业、消耗过剩产能并促进消费，对于经济发展有非常重要的作用。（童华杰）