近日，国家发改委下发关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知，明确从今年1月1日起放开高铁动车组票价，对设计时速200公里以上的高铁动车组列车，一、二等座票价由铁路运输企业制定，商务座、特等座、动卧等票价继续执行市场调节价。最近这段时间，春运的高铁动车票一票难求，但等春运结束后，可能部分高铁动车一、二等座的票价就要打折了。（1月6日新华网）

我国的客流运输行业，一直受学生放假、春运、“十一”小长假等的影响都存在淡季和旺季。从出行方式上看，飞机，轮船的等在票价上都有不同的调节应对方式，以调节和缓解不同时期的市场需求，只有火车票价一直以来一成不变，旺季的时候总是一票难求，淡季的时候又常常是人迹寥寥，看着不免让人感慨惋惜。

国家发改委在通知中强调，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等旅客票价时可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣。火车由于受线路的影响，车次不能极大程度的放开以适应市场的需要，面对春运等客流高发时段，给铁路部门带来的压力着实不校高铁动车组一、二等旅客票价放开后面临春运可以给旅客更多的选择空间，不必一定要选择火车票，适时缓解购票压力。客流高峰过后适度的折扣，可让客流虚弥的出行“淡季”赢得市场，并能将价格相对高一点的高铁商务座、特等座、动卧等得到盘活，扭转虚弥态势，提高座位利用率。

市场在不断的变化，铁路也应该适时适应新的形式，高铁票价的打折是铁路适应市场的一次转折，也许在不久的将来，铁路火车票价可以在不同季节里全面实行这种打折竞争的方式，为人们的出行不断提供新的选择空间。