采用日本新技术的德州高铁

计划在美国南部德克萨斯州建设高铁的“德克萨斯中央合伙人公司”(TCP)日前透露，准备引进日本东海铁路公司(JR东海)的新干线技术，并由日本制造商负责车辆制造和运营管理系统。（环球网2015-12-30）

日本新干线技术即将被运用于德州高铁的建设，一方面体现了日本高铁建设能力和车辆管理经验，另一方面也是日美两国深化合作的体现。而如今该高铁投入建设还需要解决资金筹集等一系列问题。但无论如何，这的确为日本在高铁竞标不敌中国扳回了一句。

在印尼的高铁建设竞标中日本败于中国，而如今印度决定首条高铁采用新干线模式，以及德州高铁计划建设，都是日本扳回一局的表现。而如果德州高铁应用顺利的话，就很可能导致新干线模式的进一步推动。

日本在铁路科技创新及运输管理上的优势是显而易见的，而如今新干线技术的发展更是体现了日本作为科技强国的能力。其推广应用也表明其他国家对其的肯定。

但德州高铁建设还面临着资金筹集问题，经估计，整个项目需要100亿到120亿美金，而如何在短期内筹集到足够的资金对当地政府也是极大的考验。但有关部门已经表示确定会使用日本新干线技术，肯定了一定会进行此项目的决心。

当地政府还决定通过调整高铁票价来实现与飞机运输的竞争。而新干线模式能否可以与航空运输相抗衡的确值得期待。不可否认，如今日本在高铁建设上拥有极强的竞争力，在车辆制造和运营管理方面都有着强大的优势，也是非常值得我们学习借鉴的。