“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达3.5至3.8万亿元，其中基本建设投资约3万亿元，建设新线3万公里。至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。（2015年1月4日 财新网）

  回顾“十二五”，在全球经济增速放缓的环境下，中国铁路事业却完成了腾飞。管理体制改革，经济结构优化，产业逐步转型，在国内取得成功的同时，也为铁路行业走向海外赢得了市场，一举奠定了我国高铁在全球的竞争优势，“高铁外交”应运而生，李克强总理超级推销员的称号深入人心。

  2015年的中国铁路完美收官，翻看铁路总公司提交的2015成绩单：全国铁路固定资产投资8238亿元，超额完成238亿元；新线投产9531公里，超额完成1531公里，均创历史最好水平。而与这些数字相对应，普通百姓真切感受到的是铁路发展带来的实惠，出行更加方便，环境更加整洁，服务更加人性。

  但我们还要清楚的认识到，虽然在“十二五”期间我国铁路完成跨越式发展，总里程数全球仅次于美国，但从人均来看，仍远远低于美国，甚至不如德国，日本等其他铁路大国。杂乱无章的建筑，简陋狭小的站房，陈旧落后的设施，还是很多小城镇、地区火车站的真实写照，当地民众无不期待高铁到家，这不仅是一个城市的文明水平和档次的代表，更是贴近生活的利民工程。就在2015年12月28日，津保铁路通车之际，白沟火车站随之投入使用，让这个日均接待客流量达25万人次的“箱包之都”，又一次驶上了发展的快速通道，为整个地区的商务往来助力，而全国还有多少这样的乡镇在期盼着搭上铁路的顺风车？

  站在“十二五”的肩上，我们有理由相信，“十三五”时代会开启崭新的篇章。近期，地方的“十三五”规划也相继出炉，铁路投资成为亮点。河北盛陕西盛福建盛北京市都在“十三五”规划中提出，积极发展城际铁路和城市轨道交通，完善铁路交通网络，扩大营业里程，力求打造高铁网的“八纵八横”。“人民铁路为人民”，“十三五”规划就应不辜负百姓的期望，以带动经济发展，方便旅客出行为基本出发点和落脚点，让铁路改革发展的成果更多、更公平、更实在地惠及广大人民群众，这也无疑是中国普通老百姓对“十三五”期间铁路发展的最大期待。

  铁路建设的投资为钢铁、水泥、电子、机械等相关产业带来订单, “一带一路”的战略思路为建筑、高铁、核电设备、航运港口、钢铁等带来了福音, 李克强总理的“高铁推销”也逐见回报。站在“十三五”的新起点，五年规划将指引百年铁路的冲刺，高歌猛进，排除艰难，让老百姓真是获得实惠和方便，得到老百姓的认可，才是我国铁路未来发展的动力！