随着一声悠远的汽笛声划破海天，今天（12月30日）上午，首列环岛高铁动车“和谐号”驶出海口站，向着琼西大地呼啸而去，海南经济社会发展的“环岛同城”时代正向我们呼啸而来。这条全球首条海岛环岛高铁，全长653公里的铁路环绕全岛，动车环岛一周最快时间为3小时10分。（12月31日《海南日报》）

高铁作为民众出行最为便捷的交通工具之一，以它的平稳性和舒适性，越来越来被人们所青睐。2013年，中国高铁线路的旅客周转量达2140亿人公里，超过了全世界其他地区的总和，是日本的2.5倍，法国的4倍。高铁已经成为人们出行旅游的最佳交通工具，而在众多行业里，旅游业被视为在地区经济中，最容易先发展起来的产业，它对其他行业的发展有很强的带动性。

由于旅游不仅基本占据了现代人的节假日，成为最普遍的休闲消遣方式，而且还因为中国开发高铁建设速度的不断加快，于是，“高铁旅游”应运而生，其热度也一直在持续升温。

海南省北以琼州海峡与广东省划界，西临北部湾与广西和越南相对，东濒南海与台湾省相望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。海南省既是著名侨乡，又是革命老区。人文景观和旅游资源非常丰富，但海南岛四周环海，修建铁路就有一定的难度。国家加紧了琼海铁路的建设之后，从琼海、粤海铁路再到海南环岛高铁的开通，结束海南与大陆不通火车的历史。环岛高铁是围着海南岛建设的高铁，远远看上去就像一整个“圆”，在中国，圆有圆润和谐的意思；圆又表示自然,有环境优美贴近自然之意。因为海南省通过环岛高铁，向全世界尽展博大精深的传统中国文化，吸引世界各地的游客来琼观光，所以，环岛高铁将彻底改变中国“高铁旅游”的发展格局。

近年来，随着高铁线路的延伸，旅游相关的门票收入成为了中国的“第三类经济来源”。借助高铁的快捷高效，可以充分利用当地的旅游资源发展分时段、分景点旅游，合理地错开旅游高峰期。当然，它同时也是与其他国家合作不可或缺的“促进剂”。通过当今热度超高的“高铁旅游”，不但拉动了中国自身经济的增长，还解决了旅游业的最大难题——避免旅游旺季的客流量过于集中。

随着铁路自身制造装备水平的提高，中国高铁的国际形象得到了大幅度的提升，与国外合作的铁路项目也越来越多。而互联互通作为国家“一带一路”战略中的重要一环，发达的交通基础设施是实现互联互通的根本保障。与海南毗邻的东南亚诸国由于历史和地理位置的原因，导致不少国家的交通基础设施落后，这极大地制约了本国社会经济的发展。海南环岛高铁的开通势必成为中国与东南亚诸国互联互通、相互取长补短、实现经济发展愿望的典范。而近期达成的中俄、中尼、中老、中泰高铁的合作项目，使一个完整的连通东亚、东南亚、西亚和欧洲的欧亚高铁网络逐渐构建起来，这将有利于整个亚洲和欧洲之间整合各国旅游资源及经济优势实现合作共赢，它不仅为国家“珠三角旅游经济带”战略的顺利实施打下坚实的基础，还对国家“21世纪海上丝绸之路”战略的逐步推行发挥重要的作用。

如今，纵横交错的铁路已遍布世界各地，并与公路、海上、航空相连，构成了交通运输网络的基本框架。海南环岛高铁的成功开通定能为国内、国际高铁旅游业的发展和国家“一带一路”战略的进一步实施起到积极的推动作用。