随着近些年中国经济科学技术，尤其互联网飞速发展。绝大多数人仿佛生活在两个不同世界里，一个是不愿意相信的真实世界，一个是自我感觉充满世间真相的网络世界。短短几年时间，中国人的精神世界发生了什么？很多理性的网民经常都说的一句话是：中国网民不走路,还是路人不上网？很好的一个交流平台，变成了一个各种发布谣言、暴力、色情、发泄私欲等等的温床？在网上个个都是活雷锋，上街之后周扒皮！这是为什么？

有人说是体制问题、有人说是教育问题，也有人说因为是法律不健全。真的有人想过根本原因吗？是人心啊！人没有了普世价值观，没有了信仰，没有了道德底线！说道这里很多人定然不假思考的往把造成这些的原因往体制、教育、法律上靠，从而摆脱个人责任。不说什么阴谋论，只说事实。二战以前是武力殖民，二战后这个世界新玩法是文化殖民。不管承认与否她都是存在的！互联网崛起，也正是中国经济高速发展之时，在一切以抓住经济建设为主旋律的时代里，一切灰色的东西都被”自己人”和别人放出来了。一切的一切都在都成了用来攻击社会的漏洞，在经济建设过程中少了精神文明建设，社会人心如脱缰之马胡冲乱撞。各种流言四起，人民越来越不信任政府和身边人了。公信力的下降主要在于长期的官本位思想和信仰缺失造成的。公信力是捂不上去的，君子坦荡荡，小人常戚戚。而正是长期的对与自己有关联的事情“捂”以达到维护自身形象，结果却适得其反。

中国铁路一直以来的形象就是，铁老大、垄断、腐败、霸王条款、晚点、买票难。铁路虽然在改变，但是老百姓却不买帐，为什么？老百姓看到的依然是高高在上的事业单位身份，不过铁路曾经也确实是事业单位，铁路市场改革后也确实让很多人改不了曾经的气质，服务意识相对差点。这些直接面对旅客的工作人员少部分没能改变心态从而让老百姓很难改变看法这是其一，由于铁路的国家战略性，他是没有办法不垄断，从而铁老大的形象根深蒂固；有人的地方就有江湖，腐败这个东西要监督要打击不能放松；至于我们经常说他霸王条款，这个有些地方是需要多多改进；晚点，这个并不是铁路不想准点，如果我大家深入了解就会知道，铁路运输并不想公路运输那么干脆明了，他涉及各个环节，任何环节都有可能造成晚点。这也是可以理解的，反正我是能理解。　笔者经常坐火车，有的线路就经常来回放空车，这也是没有办法的事，很多线路就仅仅为了满足春运而已。买票难根本原因在于人口突击段时间内高达几十亿人次的流动，一列车一趟也仅仅能带2000人次算算线路数车辆数要多久能运完？仅仅供不应求的市场规律而已。这也仅仅笔者观点而已。

其实老百姓和铁路改革都走进的死胡同，铁路服务改革一直进行但是老百姓不买账，感觉怎么做都没法让人满意，从而积极性也被打击，老百姓也在心目中提着希望目标，但是双方都没有交流。一直以来也能看到铁路改革的步伐，但是怎么都不让人满意，因为闭门造车不知道老百姓心中的改革方向，如果一起进行探讨那会是什么样的呢？

如果铁路在信息交流，铁路知识普及上多下工夫，让人们了解铁路，多多利用网络平台去宣传自己，而不是被别有用心的牵着鼻子走，会不会是另一个模样？把自己作为一个企业看待利用现在可行的营销手段让自己尽快进入到一个企业角色中去会不会有意想不到的变化？把用心服务落到实处，加强服务型团体建设，打破一些传统接受一些新东西，发展中国特色铁路高铁与普铁满足不同用户群，把互联网技术全面搬上旅客列车，完善下长途客车旅客用电器充电问题，这些小措施很能让人温馨？从网民们最关心的地方入手才最实在。

加强企业文化建设，提升企业文化软实力，做好舆论公关，实事求是的解决问题而不是靠“捂”来解决问题，勇于承担责任，面对流言要坚决追责谣言诽谤，以杜绝这些事情的发生。（流月清风）