记者从中国铁路总公司获悉，随着海南环岛高铁的全线贯通，2015年铁路建设圆满收官，全国铁路完成固定资产投资8200亿元，投产新线9000多公里，新开工61个项目。（12月30日中国经济网）

近年来，我国铁路发展取得了令人瞩目的成绩，从产品依靠进口到自主品牌研发，从绿皮车到时速可达300公里的动车高铁。十年磨一剑，中国铁路建设者用诸多的世界第一诠释着高铁带来的奇迹和效应。今年年末，我国高铁运营里程超过1.9万公里，位居全球之最，全国铁路营业里程超过12万公里，居世界第二位，从2004年到2015年我国铁路营业里程数增加近60%。

一个个数字见证我国铁路“更上一层楼”的同时，也说明铁路的建设和发展需要政府的支持和社会大众的关注。

就政府层面而言，民营资本的引入，激发了社会资本投资铁路建设的潜力，在一定程度上有效缓解了铁路建设资金难的困境。而在铁路建设项目立项、规划、施工等过程中，通过与地方政府的协调配合，建立起畅通完善的协调机制，确保了立项、规划、审批等诸环节的有序实施，为全国铁路建设步入健康有序的快车道打下坚实的基础！

就社会大众而言，铁路建设事业不仅关乎铁路自身的发展，而是关乎社会经济发展，关乎民生福祉改善，关乎社会稳定和谐。正是通过近几年来全国铁路发展所取得的成就，增强了社会大众的自豪感。从我国政府亮出“高铁外交”的名片，与非洲、英国、泰国等国家和地区纷纷签订的高铁建设合同充分展示出大国风范。由此可以看出，铁路正成为我国综合国力的象征，并沿着一条先进、发达的道路前行。

忆往昔峥嵘岁月稠，看今朝任重而道远。我国铁路所取得的成绩必将为今后的发展打下坚实的基础，提供宝贵的经验，未来的中国铁路一定会谱写出更加绚烂的篇章。（张中卓）