12月26日，成渝高铁客运专线、兰渝铁路重庆至广元段、金华至温州段铁路、赣州至龙岩段铁路同日开通。中国铁路版图又延伸千余公里，西南、华南和华东地区的铁路网进一步完善。（12月28日 人民网）

  每到年底，都有一批高铁线路集中开通，这似乎成为近几年中国高铁建设的惯例，在去年的今天，兰新高铁、贵广铁路和南广铁路的开通还记忆犹新，眼下的今天又有成渝、兰渝铁路重庆至广元段、金华至温州、赣州至龙岩段铁路的开通运营，这令人感到高铁建设步伐太快，使人眼花缭乱和目不暇接。

  在开通的高铁线路中，我们不仅感受到了中国速度，也看到许许多多乘坐高铁旅客的喜悦，这就像自家添置了好东西，有谁不感到高兴呢。

  看到日益延伸的高铁线路，将一个个城市拉近，使地区间差异缩小，而用高铁连接的中国就像一张大网，似乎要把整个中国拽起，这又让人感到，一个整体聚力的中国必然要前进。同时看到，在被高铁实力证明的中国前进力量已经超越以往任何时期，而用发展高铁建设促进经济发展的新一轮曙光已经来到。

或许最适合高铁成长发展的地方是中国，也或许是高铁与中国机缘，不然，中国高铁怎能发展的这样快，如今的高铁已不是一门科学技术和一种交通工具，而是与中国经济命运相关，与中国民众生活紧密相连的不可或缺要素，它的一举一动无时不牵动着中国人的心，它让民众感到自豪，更让前进的中国找到自信。

  在科学定位经济新常态进程中，在某些因素制约经济发展的过程中，必须要经过一个自我修复和完善的历程，这其中自然有经济发展到特定阶段和某些环节需要结构调整，这就像一个赶路的人走累了，自然要慢下来歇一歇，想一想或是计划后面的路该怎样走，而中国铁路正是契合中国经济发展规律的特定阶段，弥合了中国经济前进过程中的需求，这就形成了在新的历史时期，中国铁路必须承担起促进社会发展、经济发展的责任，而中国铁路经过长期的努力和积累，也似乎到了喷薄欲出的时刻，也或许正是这些力量，在不断鞭策着砥砺前行的中国铁路，俨然走在发展中国的前沿。

  不积跬步无以至千里， 高铁“绘”出的大格局对促进经济发展的作用已经显现，而这种作用还将随着高铁建设得到持续和发展，届时，纵横交错的高铁网络，让人分不清中国的城市和乡村。