日前，一篇关于长沙磁浮快线试运行的新闻映入眼帘。一直以来从高铁长沙南站到黄花机场只能乘坐机场快线巴士，全程需要约1小时，或者乘坐的士，走机场高速，全程约40分钟，再不然只能以公交+地铁方式，但耗时实在太长。未来长沙磁浮快线的建成运营，与高铁站、机场实现“零换乘”，乘客从高铁长沙南站下车后，转乘磁浮列车，全程一刻钟左右即可到达黄花机场，省时省力，方便快捷。

  长沙磁浮快线是国内首条中低速磁浮商业运营线，也是世界上最长的中低速磁浮商业运营线。它是城市轨道交通领域一次重要的技术革命，在当今追求效率的社会，势必会受到诸多人群的追捧。

  然而一味追求速度是肯定不够的，但从新闻中看到磁浮车厢内，每节车厢有24个座位。座位宽大舒适，上置枣红色布套、白色头垫，车厢厢壁为乳白色，地板为淡蓝色，整个车厢十分清爽、舒适。让服务设施和行车速度共同提速 ，铁路在这方面的工作越来越好。

  乘坐机场快线巴士，公交地铁也好，坐的士自行开车也罢，我想从高铁长沙南站到黄花机场方方面面来比较恐怕是PK不过磁浮快线的。这对于所有出差和旅行的人而言都是福音。期待磁浮快线越来越多，让城市内部联系越来越紧密。