春运回家，铁路的努力有目共睹

春节回家过年、亲人团聚是千百年来中国的传统习俗。无论你走多远，无论你身在何处，身在异乡的游子们过年都要回家庆团圆。然而，正是过年回家这个习俗、集体返乡的举动打造了“春运”这个名词。面对这个动辄以亿计算的巨大返乡团队，在全国铁路部门的相互紧密配合下，都圆满完成了一年又一年的春运工作。铁路部门所付出的努力和职工付出的巨大辛苦，是有目共睹的。

去年春运期间，铁路累计加开临客25678列，共发送旅客22112.2万人次，日均运输旅客561万人，高峰日达700万人。为做好今年春运工作，铁路部门在去年10月份就开始了春运运行图编制的相关工作。春运期间，通过统筹新线、高铁局部成网和既有线资源，采取增开客车、内部挖潜、北车支南、停短保长等措施，最大限度增加客运能力。

面对买票难、一票难求的局面，铁路部门在原有的订票实名制、网络订票、电话订票的多项举措下，今年春运期间，铁道部更是实现了电话订票全国通龋一个又一个的新政、利民举措的实施，足以证明铁道部已经俯下了昔日“老大”的身子，不断的在听民声，解民意，出实招，亮新政，一门心思的想做好铁路春运这项艰难的工作，实实在在的想为老百姓做点实事。一个春节回家的朋友告诉笔者，“今年春运变化真大，买票不再半夜到售票大厅排队了，鼠标一点，轻松一票到手。电话一订，全国通取，我连回家的票都买好了。不再发愁买票难的问题了。”

在解决运力不足的过程中，出售无座票、将许多卧铺车厢用做硬座车厢曾遭到很多网友的吐槽和热议。其实，从让更多的旅客能够回家过年的角度看，铁路部门的这些做法出发点是好的，他所考虑的是社会效益而不是一己私欲。

俗话说，压力既是动力。铁路春运一直是在不断的吐槽和质疑声中努力前行，就让我们多一份鼓励，多一点理解，多一分宽容，给铁路部门留下继续改进的空间，让旅客出行更安全、更顺畅。（王博）