南昆客运专线乘坐有感

2015年12月11日，历时6年的南昆客运专线南宁至百色段正式投入运行。通车当天云桂铁路四标二工区项目部组织项目员工乘坐南昆客运专线田东到田阳段动车，亲身感受乘坐自己参与修建的高铁的成就感，进一步了解南昆客运专线南宁至百色段对百色市的深远影响。

南昆客运专线是国家重要铁路工程，也是广西、云南两省之间的首条高速铁路。南宁至百色段223公里，线路等级为客运专线，设计时速250公里。南昆客运专线南宁至百色段通车后，百色市将有南昆、云桂、南昆二线3条铁路通过，使百色市成为广西重要交通枢纽。百色与南宁间行车时间将由原来的3小时10分钟缩短为1小时30分钟。南昆客运专线南宁至百色段设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个车站。以南宁为支点，南昆客运专线经柳南客专、衡柳高铁进入华中地区，经南广高铁通往珠三角地区，经广西沿海高铁进入北部湾沿海港口连通“海上丝绸之路”，构成西南地区、泛珠三角和环北部湾的快速出海大通道。而从百色往西北甚至可连接兰州、西安等城市，为沿线提供一个便捷的出海通道，使百色市成为连接丝绸之路经济带和海上丝绸之路的节点城市之一。百色市的蔬菜水果在全国占有重要地位，蔬菜每年产量有260万吨，于海南全省的产量相当。而芒果每年产量有35万吨，占全国40%。南昆客运专线开通后，将释放南昆铁路2200多万吨货运能力，白天的客车将大部分转移到高铁线上运营，这将大幅度提高百色物资外运能力。

到达田东高铁站，看到气派的车站，崭新的站台，热情的服务态度，都给人留下深刻的印象。候车大厅宽敞明亮，座椅整洁干净，排列整齐，站内里的工作人员也是礼貌待客，检票采用全自动检票机让乘客检票更加快速有序。来到站台站内人员耐心告诉你所进车厢的位置，组织乘客安全进入车厢。在每节车厢都有个电子显示屏，显示屏可以让你直观地看到高铁运行的速度和室内室外的温度。我们乘坐的这趟高铁速度基本都保持在200km/h~210km/h，在这高速行驶的列车中水杯里的水竟然没有太大的晃动，这让我们感受到中国铁路技术的飞速发展。车厢中间部分都有一台播放电影和高铁宣传片的小电视，而且在每个座椅的旁边都有耳机的插口，戴上耳机就可以听到电影的声音，这样既不影响周围的乘客，也可以尽情享受电影带来的快感。车厢内的座椅坐上去柔软舒服，前后距离比普通列车宽敞的多。每个座椅前面都有小桌子，乘客可以在上面看书，放些随身用品很方便。

当列车驶田阳段六联隧道的时候心里更是无比激动和自豪。在这六年间，我们中铁员工不怕吃苦，不畏艰辛，艰苦奋战，分秒必争，没有人喊过一个苦字，没有人说过一个累字。春节期间其他人都可以与家人团聚，可我们中铁员工为了南昆客运专线能按时通车，仍然日夜坚守在岗位上，加班加点。看到南昆客运专线南宁至百色段的运行，中铁员工们感觉之前再多的苦累都是值得的。

中国的经济飞速发展，铁路技术不断进步，高铁逐渐成为人们日常出行的首选，进一步拉近了城市与城市之间的距离。愿中铁员工为中国铁路建设作出更大的贡献。