新常态引领下：铁路大作为空间原来如此之大！

据《搜狐网》12月9日转载《中新网》消息，国家发革委、交通部近日联合印发《城镇化地区综合交通网规划》。规划范围包括京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等共计21个城镇化地区，涵盖215个城市。规划同时明确指出中国综合交通运输体系仍然存在轨道交通发展滞后、枢纽一体衔接不畅、服务水平有待提升以及信息共享开放不足等突出问题。

新出台的《城镇化地区综合交通网规划》，既充分肯定了我国自改革开放以来交通建设领域所取得了可喜成就，又详细规划了交通网络布局以及具体措施，同时还指出了还存在的四大问题，这为今后交通事业发展指明了方向、提供了遵循，但同时，通过该规划也不难让人看出这样一个难得机遇：未来交通发展的空间将更加广阔，尤其是铁路事业的发展，将从此再次步入事业发展的快车道，进入一个崭新的蓬勃的发展时期。

认真研读此一规划可看到，规划对未来交通事业发展提供了有力支撑，21个城镇化地区、215个城市，如此偌大一个规划范围，未来将对交通网络的更加优化、地方经济社会的更快发展，以及民生福利的更实保障，无疑具有极强的吸引力与“诱惑力”，实在是一个十足的“美蓝图”、“大梦想”！这些规划内容的最终确定，应该说是基于当前交通事业发展的现状基础上而提出并设计的，坚持的是问题导向，针对的是城镇化发展，回应的是地方政府的热盼与群众的迫切需求。

这一规划的正式出台实施，必将会进一步“刺激”了铁路事业发展的“神经”。深入分析规划所指出的问题，条条都与铁路密切相关，个个都是铁路发展的“助力”，为什么如此说呢？试想，当前国家正在大力推进城镇化建设，城镇化建设，其中很重要的一条就是交通便捷，作为交通事业中的“龙头大哥”，铁路必当首当其冲，市域轨道交通目前还不优化，还有很大的发展空间，铁路交通枢纽虽经多年不懈努力，得到了极大提升，但面对新形势新任务，特别是经济社会发展新常态，铁路要做的文章、要展现的风采，还没有淋漓尽致地发挥出来，再从服务水平和信息共享开放等方面来讲，问题依然不少，但问题就是“命令”，同时也是发展的良好机遇，解决问题的过程就是发展的过程，只要铁路主动作为、奋力冲刺，要想不加快发展都不现实！

总而言之，规划既为未来交通事业的发展描绘了美好前景，同时也为铁路事业转型发展和跨越式发展，提供了无比巨大的助推力量。（赵家毅）