12月2日，连接老挝首都万象与云南昆明的中老铁路老挝段（磨丁至万象）举行开工奠基仪式。这段铁路预计将于2020年建成。这是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。这段铁路从两国边境磨憨、磨丁口岸进入老挝境内后，向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至首都万象邻近泰国的跨湄公河新桥，全长427.1公里，其中60％以上为桥梁和隧道。建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运，最高时速160公里。（网易网）

中老铁路是利本国之举。作为贯通欧亚大陆的泛亚铁路，中国政府一直致力于这条国际铁路的建设与落成，中老铁路采用中国标准是泛亚铁路“中国化”的一次有力推进，值得肯定。　笔者认为，这将加快了中国铁路走向世界的步伐，于国于民都是一件好事。相信在不久的将来，中国铁路会得到越来越多国家的信任，中国也会接到更多的海外铁路大单。同时，中国铁路的快捷程度决定着各区域经济的发展状况，因而建设快捷的交通通道，发挥交通设施的优势，会极大地助力国民经济发展。中老铁路作为“一带一路”的重要组成部分，它的建设将进一步完善泛亚铁路格局，对改善当地基础设施条件和增加就业机会，拉动中国及周边国家经济增长，优化相关国家经济结构，甚是对扩大中国在有关地区的影响力，都将发挥重要作用。

中老铁路是益他国之措。大家都知道，老挝的交通基础设施，特别是铁路较为落后，仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国。而马上要动工兴建的中老铁路磨丁至万象段，北起中老边境口岸磨丁，经老挝北部的南塔盛乌多姆赛盛著名旅游胜地琅勃拉邦盛万象省后到达线路终点——老挝首都万象市，线路全长约427公里。作为经济不发达的国家，老挝的铁路线严重制约老挝的经济发展，促进国家经济发展，实现国家富强和民众生活富裕是老挝政府愿望和人民心声，而中老铁路的修建让老挝人民看到了希望，这也是中老铁路工程的奠基仪式选择在国庆日上举行的原因，于中国献给老挝人民的厚礼，于老挝得到了发展的机遇。

中老铁路打开中国与东南亚互利互通的通道。中老铁路的修建，一方面将极大改观老挝的基础交通面貌，也使得中老两国铁路连成一体，这有力地促进老挝国内经济和与中国的双边贸易发展，也为东盟经济领域内的国家合作提供了新的前景和舞台；另一方面，中老铁路对中国实施和倡导的“一带一路”建设有着十分重要的意义，从地理上看，老挝是中国铁路向东南亚国家延伸的第一站，而且也是离中国最近的，没有这条线路的连接和过渡，中国实现“一带一路”的战略目标将会受到很大的阻碍，而这条铁路的连通，在一定程度上加速沟通中国与东南亚国家的距离，特别是与泰国、马来西亚、新加坡的距离，因此，从中国坐火车到新马泰的愿望不再遥远。