高铁技术对外培训是走出国门的“中国标准”

28日，来自泰国铁路部门31名高管走进中国铁路部门唯一一家准入培训机构——武汉高铁训练段，进行铁路专业管理和技能知识培训。他们由此成为中国铁路部门对国外学员进行高铁技术培训的首批学员。（中新网11月28日）

中国人给外国人讲解高铁知识——在二十多年前我们还在学习国外高铁运营经验时，有多少人能想到今天的中国高铁不仅成为了国家名片，更是成为了国际先进高铁技术标准支之一？从早期引进日本、法国、德国等国的先进技术，到第一辆自主研发的CRH-380列车下线，中国高铁用短短的二十年走完了从无到有、从技术引进到自主研发的光辉路程。今天，我们已经看见，凭借着自身的技术和成本优势，中国高铁及铁路技术已经由当初的追随者变成今天的引领者，无论是装备、技术还是产品，中国铁路的质量水平都已经开始跻身世界一流行列，并在非洲、欧洲等地奉献了不少经典的建设案例。

但在中国铁路装备、技术、产品发力走出国门时，也遇到了一件非常尴尬的事情，就是标准。可以说，各种国际标准在过去相当长的一段时间内，成为了以高铁为代表的中国重大装备“走出去”的一大瓶颈。　比如我国的一些高铁项目走出去之后，在实际项目操作过程中还要受制于当时的国际标准，也就是欧洲标准、美国标准和日本标准，包括土耳其安伊高铁项目、伊朗高铁项目等，全部采用的是欧洲标准。没有“中国标准”，即使装备、产品走了出去，但是标准依然“受制于人”，不得不花费大量成本改造自己的技术去适应他人的要求，更重要的是，还需要给国外标准“打工”，分享的是产业链低端利润。

而在其后的高铁走出去战略中，国务院等相关部门也开始注意到这一情况，从而开始积极推动“中国标准”走出去，实行高铁装备、高铁技术、高铁产品的打包出口，以标准为龙头，装备、产品等组合出击，以实现中国高铁“走出去”的提质转型升级。

而今天，中国铁路部门首次对国外学员进行高铁技术培训，也正标志着中国高铁行业标准正在逐渐被国际所认同和接受，并伴随着高铁“中国标准”的全球化进程加快，未来会有越来越多中国标准动车行驶在世界各地，必将让中国高铁誉满全球，造福世界人民。（蔡非）