笔者浏览新闻时看到，从2016年1月10日0时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对，其中增开动车组列车281.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对。

笔者就觉得铁路企业为了让我们旅客出门出得更加方便、快捷，也是蛮拼的，特别是为了做好一年一度春运工作，从2006年1月10日开始实行新的列车运行图。

笔者认为，此次铁路调图既有高铁运能实现新的提升，也有普速旅客列车开行方案进一步优化。像是高铁方面，为更好地满足广大旅客的出行需求，新图安排增开沈阳北至北京南、北京南至杭州东、贵阳北至深圳北等动车组列车；安排京沪、合福高铁等部分客流较大的G字头列车重联运行，使既有高铁的运能得到进一步提升。普速铁路安排增开郑州至西宁、上海南至韶关东、深圳至洛阳、乌鲁木齐至南宁、西安至南京、兰州至合肥等直通普速客车，将有效缓解部分方向客运能力紧张的局面，进一步便利沿线群众出行。

笔者觉得，同时铁路企业在做好旅客运输的同时，还充分发挥调整运行图所带来的积极效能，不断完善铁路物流服务。重点做好压缩运到时限、实行准时快捷运输为重点，全面推进货运列车运行图改革。

笔者认为，在今年底前，到时全国铁路范围内还将有一批新线陆续开通运营，高铁成网的优势将更加突出，新增运能将发挥效应，使全国铁路列车开行结构更加优化。铁路企业将更好的好铁路客货运力资源，努力提升服务水平，为经济社会发展和人民群众出行提供更好的运输保障。