记者从中铁二十二局哈建公司获悉，哈尔滨火车站枢纽改造工程于近日正式启动。该公司将负责哈尔滨火车站枢纽改造工程Ⅰ标段，该工程计划总工期48个月，2019年11月底全部完工。(黑龙江日报 11月18日）

哈尔滨站位于冰城哈尔滨市的中心，是京哈线（哈大线）、滨绥线、滨洲线、拉滨线和滨北线（哈佳铁路）的交汇处，同时也是哈齐客运专线始发站。哈尔滨站是全国重要的铁路枢纽，黑龙江省最大的火车站，承担了黑龙江省总客流的四分之一，目前接待206对客运列车。每日有始发或途径哈尔滨站至北京、上海、广州、长沙、天津、太原、西安、宝鸡、延安 、成都、重庆、银川、郑州、武汉、石家庄、沈阳、济南、青岛、大连、烟台、杭州、呼和浩特、满洲里、南昌、海口、桂林等全国各大中型城市的旅客列车，东北地区主要城市均有通往哈尔滨的列车。目前的哈尔滨站有5站台21线，北站房两个候车室通往1~3站台，南站房（电务段大楼）设有高架候车室，有4个主候车大厅，6个辅助候车厅，哈尔滨站总建筑面积42122平方米。

百岁高龄的哈尔滨站，做为黑龙江重要的铁路枢纽，此次进入扩大改造工程，具有重要的战略意义。众所周知，东北经济一直处于全国落后水平，“走出去，拉进来”一直是拉动龙江经济一项重要战略布局，虽然铁路部门一直在努力打造新货运模式，但铁路运力匮乏、矛盾突出，严重制约了当地的发展，新车站建成后将形成一座新的运输重要枢纽，哈大高铁将引入哈尔滨西站；哈齐高铁引入哈尔滨站；哈佳铁路引入哈尔滨站；哈牡客运专线经哈尔滨站引入哈尔滨西站；哈尔滨火车站车场将升级为7台16线，客内货外的大型环状铁路枢纽，届时完成以哈尔滨站、哈尔滨西站为主，哈尔滨北站、哈尔滨东站为辅的两主两辅客运新格局，以满足哈尔滨站的运输能力，适应龙江铁路运输快速增长，扩大滨北线运输能力，适应哈尔滨铁路枢纽总体规划，完善哈尔滨枢纽基础设施等多重需要，这对于提高区域铁路网机动性和能源输出的灵活性、维护和巩固龙江经济发展有重要的意义。（黄嘉慧）