2022年冬奥会的黄金运输通道

据国家发改委批复的方案，新建京张铁路起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，河北省怀来县、宣化区至张家口市。全线长174公里（含已批复八达岭越岭段工程15.44公里）。(11月5日人民网)

为保证2022年北京与张家口合办冬季奥运会成功举办，改善并满足两地间运动员及记者、参加冬奥会中外人员的交通需要，北京至张家口铁路摆在了国家发改委研究的重要议程。目前，获悉，新建北京至张家口铁路可行性研究报告已获国家发改委批复，线路投资估算总额为584.1亿元，正线全长174公里，设站10座，北京和张家口各5站。

冬奥运会是展示一个国家体育综合实力的运输盛会，更是一个传递友谊、倡导和平、沟通交流、促进经济发展的大会。中国政府和人民通过努力将2022年冬季奥运会的举办权争取过来，也意味着中国综合国力正在不断向前迈进。因为这次运动盛会是在两个城市间进行，为了打通北京与张家口之间的交通咽喉，改善两地间的交通条件，缓解交通压力，国家与铁路部门共同研究设计了这条线路，据了解，这条线路共设置10座车站，北京和张家口各设5站。包括北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等车站。铁路正线的投资估算总额为584.1亿元，建设工期4年6个月。线路设计运输能力每年6000万人。

目前，八达岭越岭段已率先开工。新建京张铁路将根据不同的运行区间而设置不同的时速。其中，北京北站到清河段达120公里/小时，清河到昌平段为200公里/小时，昌平到下花园北段为350公里/小时（其中八达岭越岭段时速为250公里/小时），下花园北到张家口南为250公里/小时。另外，北京将设北京北、清河两个始发站。

北京至张家口铁路开通后，旅客旅行时间将大大缩短，开通后，旅客只需只需1小时即可到达终点站。　比目前北京到张家口铁路客运时间最快需要旅行时间缩短2小时12分钟，比最慢旅行时间甚至缩短近4小时33分钟.

北京至张家口铁路建成通车后，将载着全世界体育爱好者对冬季奥运梦想一起启程。（修建磊）