日前，中国铁路总公司宣布，自11月1日起，铁路部门为境内乘坐火车的旅客提供人身意外伤害险业务服务，旅客可自愿投保。(中国新闻网11月3日)

垄断是计划经济时代一些行业企业非常明显的时代特征，比如以往铁路客票中包含的强制险，就是一种强制性的捆绑销售，无论旅客意愿如何，在购买车票的同时已经被强制消费了2%票款的保险费用，一直受到社会所质疑，被称之为霸王条款，直到2013年取消后才回归平静。

这次铁路部门重启旅客伤害保险，取名为“乘意险”，从谐音上与“诚意险”相似，用这个词的寓意，不难解读为用诚意来开拓市场，赢得旅客信任，与2013年前的旅客意外伤害保险相比，从视听上人性化色彩更浓了，从内容上也更加丰满。首先，让市场说话，不硬性捆绑销售，旅客有自己的选择权，不买保险照样坐火车。其次，从险种的设置上看，不搞一刀切，以前不管路途远近、旅客年龄大孝列车等级均按照票价面额2%一口价，现在成人保费3元，未成年人1块钱，通过12306网站购买车票的父母还可以帮符合条件的子女免费领取一份乘意险。三是理赔程序更加直接透明，如旅客发生意外，最高保障30万元意外事故、伤残和3万元意外医疗保险金，简化了一般保险公司的理赔程序。

顺民心，合民意，是改革的出发点，也是改革的落脚点。“乘意险”从本质上看，是一种商业险，能否得到旅客和网友的认可，最根本的还是让市场说话。以前实行的强制行业险，旅客乘车是“被保险”的，大部分旅客不是很清楚，只有在发生意外需要主张和维护自己的权益时，才想起来自己交了保费。现在，实行自主选择，主动权在旅客手里，费用公开透明，此举以公开促公正、以透明保廉洁，铁路部门增强了主动公开、主动接受监督的意识，应该说这项新措施的推出，对旅客来说，也是改革的红利。

此次铁路部门重启的“乘意险”，是铁路走市场又一新鲜举措，最大的亮点在于既提高了最高保障金额，用“自愿购买”取代了以往的强制手段。应该说这种回归，本身就是一种进步，值得点赞。