随着“东北最美高铁”的开通，长春到延吉乘坐高铁只需两个多小时，而且车隔差不多就半个点，这让“吃货”的天堂———延边一下子火了。“东北最美高铁”的热乎劲还没散去，南航吉林分公司又对外发出消息———延吉、长春开通“空中巴士”，机票价格仅260元。紧接着，九元航空宣布，将于10月29日正式执飞长春到长白山航线，最低票价仅为9元。(10月26日 新文化报)

长珲城际铁路开通以来，原先“井水不犯河水”多交通并存的格局发生了急剧变化，客流纷纷涌向更快速、更便捷的城际铁路，日均发送旅客已达3万多人次。相对铁路客运的火爆，公路客运堪称完败，高铁覆盖地区全线停运就是最好的说明，而航空客运亦受强力冲击，以往压倒性的速度优势不再明显，乘客流失在所难免。为了挽回日益明显的颓势，航空公司祭出降价“奇招”，推出多款低价机票，其中某航空公司的9元票价，更是吸睛无数。从表面上看，区区9元钱就可以从长春飞到长白山，怎么看都是超级划算，理应得到乘客的热捧。然而，以笔者之见，这9元飞机票，更多是噱头。

 首先，9元的票价看似很低，但是没有包含机场建设费和燃油费，同时还需要自己掏钱买意外险和飞机延误险，这些额外的费用差不多在100元左右，也就是说，你要拿到这张特价机票，总共支付109元，而不是单纯的9元。这个价格与城际列车二等座115元相差无几，价格优势荡然无存。其次，9元机票数额有限制，并非人人都有份。该航空的工作人员如是表示：“从10月29日至11月3日，新航线的每个航班均放出了10张以上的9元机票。”每个航班仅仅10张机票，抢购难度不比春运抢火车票小，相信绝大多数有意此特价机票的乘客乘兴而抢，扫兴而归。还有，该航空线路并非天天飞行，一周只飞4天，每天1航班，票额稀少可想而知。

 由上不难发现，所谓的9元飞机票，实际价格无优势，加上数额之少足以让大多数乘客打退堂鼓，实在无法与真实惠相挂钩，称其为噱头并不为过。　笔者希望相关航空公司以后还是少搞类似的噱头之举，应当多多推出更接地气的惠民措施，为诸多乘客的出行提供最大便利和实惠。(徐向荣)