高寒高铁优化运营——冬夏一张运行图

！”０月２４日，铁路部门表示，根据哈尔滨至大连、盘锦至营口高铁运营情况，铁路部门将自２０！”５年！”２月！”日起，对这两条高铁优化运行方案，实行冬夏一张运行图，不再调整为冬季运行图，全年按时速３００公里运行。

哈大高铁是哈大客运专线的简称，其线路往返于哈尔滨与大连之间。正线全长904公里，途径我国东北部黑龙江、吉林和辽宁3个省份。4个副省级城市和6个地级市，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里，为我国首条设计时速３５０公里的高寒高速铁路。２０！”２年！”２月！”日正式开通运营。

据悉，在哈大高铁通车运营初期，鉴于它是世界上第一条新建并投入运营的高寒地区高铁，为确保冬季运营安全，实行冬季和夏季两张列车运行图，分别按时速２００公里和３００公里两个速度等级开行动车组列车。２０！”３年９月开通的盘营高铁也比照办理。而此次铁路部门经过近三年的运营实践，特别是连续三年冬季运营，探索研究出了一整套克服季节性冻土影响等问题的办法，积累了有效应对恶劣天气的安全运营经验，为冬季高铁优化运营提供了巨大帮助，最终在今年实现了高铁冬季运营与夏季一张运行图。

特别要强调的是，经过铁路部门的研究论证，认为目前哈大、盘营高铁已具备了全年按时速３００公里安全运营的条件，因此从今年开始哈大、盘盈这两条高寒高铁的冬夏运营才能实现共用一张运行图。此外，哈大、盘营高铁优化运行方案后，铁路部门还将继续加强监测，完善高寒地区高速铁路的运营管理，特别是为今后我国乃至世界的高寒地带高铁建设提供了强有力的知识和经验保障。至此，这次优化也标志着中国铁路全面掌握了高寒高铁的高标准建设、运营和维护技术，打造了世界第一条中国标准、中国质量的高寒高铁。（冯宝全）