根据哈尔滨至大连、盘锦至营口高铁运营情况，铁路部门将从2015年12月1日起，对这两条高铁优化运行方案，实行冬夏一张运行图，不再调整为冬季运行图，全年按300公里运行。

经过连续三年的运营实践，特别是连续三年的冬季运营，我国铁路部门探索出了一整套克服季节性冻土影响的问题的办法，积累了有效应对恶劣天气的安全运营经验，使得这两条高寒铁路可以全年按300公里运行。这在高铁技术中是一次突破和飞跃，每当国人坐上这两趟火车是不是会感到骄傲和自豪。

哈尔滨至大连、盘锦至营口这两条高铁地处我国北方的运输要道，运行方案的优化，冬夏实行一张运行图，不再调整为冬季运行图，全年按300公里运行。不仅缩短了冬季出行的车程，也有利于加开新的运行车次，为我们的出行带来了极大的便利。

几年来高铁不断的发展，从2008年第一条高铁正式开通，到世界范围内纬度最高的高寒地区高速铁路线——哈齐高铁的正式开通运营，现在高寒铁路也可以实现冬夏一张运行图，不再调整为冬季运行图，全年按300公里运行。我国高铁正以飞快的速度向前发展，速度越来越快，覆盖越来越广，技术越来越成熟，今后的高铁或将成为我们出行的首眩铁路也以其速度、安全以及价格的优势在飞机、汽车、轮船等交通工具中占领着龙头的地位。（李双双）