据报道，中央财经领导小组办公室在中美经济合作通气会上透露，中美将组建合资公司，建设经营美国西部快线高速铁路。

中国高铁的迅猛发展让世界刮目想看，在2014年年底成为了世界上高速铁路投产运营里程最长，在建规模最大的国家，形成了我们国家高铁技术自有知识产权。今年6月21日北京晨报就刊发《高铁技术“走出去”中国高铁签海外第一单》的消息，中国高铁中标莫斯科喀山高铁项目建设。时隔不到三个月，中国高铁再次走出国门，不得不说这是一个值得国人骄傲的事情。

那么该如何理性看待中国高铁进军美国呢？

首先，技术先进是前提条件。无论是进军莫斯科还是美国，都说明这是国际社会对中国高铁的一个认可。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。高铁建设实力雄厚，高铁技术的成熟也是中国高铁跻身于国际高精尖技术强国之列，成为走出去，参与别国高铁建设的前提和基础！

其次，安全可靠是基本保障。我国高铁安全主要靠技术体系的完善得以保证。强化工程质量管理，从源头上保安全；强化产品质量，以设备保安全；严格运营管理，在高铁运行过程中保安全。同时还实施固定设施和移动装备动态监测检测线路状况，建立管理和教育体系以及全面开展自然灾害风险防控。全方位的体系、措施让高铁速度和安全形成正比。

第三，性价比较高。众所周知，我国高铁建设的的成本大大低于其他任何国家。建设工期合理且相对外国较短，单位成本较低。据世界银行2014年7月份的研究报告，中国高铁每公里建设成本约为发达国家的三分之二。同时节能环保、经济社会效益显著，这些因素均影响到美国最后选择中国而未选择日本等国家。

高铁走出国门固然是件好事，但是我们大可不必因为我们所占有的优势而沾沾自喜，毕竟在国际合作的显微镜下，出现一点点小的失误都可能被无限放大而造成恶劣的国际影响。任何事物均有两面性，高铁走出去树立良好的企业形象和声誉，无疑对中国企业走向世界具有极大的示范作用。（廖秀蓉）