记得之前很多人在一条绿树成荫很有欧范儿的铁路周围拍照引得人们热议，一方面是因为在正在使用的铁路线路上拍照很危险，另一方面也启发人们在铁路+旅游行做文章。

人们追求小清新，废弃的铁路周围如果有狠毒偶树与花，那么废弃铁路也可以很美。铁路线路在很多摄影师的镜头下，非常具有美感，如果能在铁路废弃之后将之发展成为旅游地，那么久无形中增加了铁路线路的附加值。线路不再只是列车奔跑的承载，也可以成为人们争相观光的地方，让人们在休闲时多了一个去处，这是再好不过的。

最近，大峡谷景区利用长钢原有一条通往壶关太行山大峡谷附近的铁路，把废弃铁路变为旅游观光铁路，真可谓别出心裁、别具匠心。据了解，新投建的旅游观光铁路专线，充分利用原来废弃的关村至新城段铁路线路，投资3亿多元新建新城至下石坡约12公里的铁路，起点和太(原)焦(作)铁路连接，终点为太行山大峡谷西游客中心下石坡站，这不仅让原有的废弃铁路重新上岗，也将成为太行山大峡谷旅游的一张新名片。届时，太行山大峡谷将首次建成一条旅游观光铁路专线，变单一的公路游为公路游、铁路游，真正实现了双赢。

让废旧铁路与景区相连，降低景区公共汽车等传统景区运输方式的压力，不仅节约了游客们的时间，也有利于景区的保护。而运行稳定、安全系数高、受气候影响小的铁路，更能保证游客随时都能进出景区，这对当地旅游来说也是一种很好的带动。

同时，如果在铁路线路的运行商再做文章，让这条废弃铁路融入自然，变得更加美妙动人，相信将来，废弃铁路必然成为一地亮丽的风景线。