截止到昨日，2016国家公务员考试报名过审人数已达460097人，已超过去年同期水平。相关机构预测，由于今年招录人数增加，报考人数或将创下新高。不过，截至10月20日18时，仍然有876个岗位无人报考，这些岗位主要集中在各地铁路公安系统。（10月21日《凤凰资讯》）

看罢此则新闻，笔者很是感慨。这就是被人们动辄冠以“铁老大”称号的铁路系统，如今在社会求职者心中所处的地位。

国家公务员考试之职位竞争比例，在一定程度上能够真实反映出社会者的求职心理预期。对于社会上众多有理想、有思想的求职者来说，通过国家公务员考试进入向往之中的工作岗位，已成为求职的一种常态。特别是很多高校　毕业生，参加“国考”是必需进行的一项重要工作。虽说在我国社会主义制度下，工作本身并没有高低贵贱之分，但在价值观多元化、个人追求有所不同的今天，不同岗位的吸引力的确存在不小的差别。

象文中所述，报名人数最多的职位为上海出入境边防检查总站边检站科员，该职位报名人数达2456人。而竞争最激烈的人社部技能竞赛处只招录1人，报名人数达到1788人。显而易见，由于地域和工作阶层的差异，东部经济发达地区和国家省部级机关工作岗位的吸引力令人咂舌。对比之下，处于一线基层岗位的铁路公安就显得那么落寞。

究其原因，铁路公安工作的特殊性是造成报考比例低的一大原因。同属公安工作，地方公安就没有铁路公安这么突出。实际上不少地市的公安招考工作相当火爆，前不久就有某西北省份的一个县由于招录公安人员，竟然引起当地教师大批辞职的报道。这足以看出地方公安工作还是有相当的吸引力。

再来说说铁路公安。除了和地方公安一样需要面复杂的治安形势外，铁路行车的特殊性造成了铁路公安存在“点多线长”的工作环境。相当多的铁路公安不可能象地方公安一样，每天可以回家享受天伦之乐。事实上，长年累月的异地上班是铁路公安的常态化。这必然要求从事铁路公安的人员必须具备一定的奉献精神。有些遗憾的是，受社会各种价值观的影响，当今怀有奉献精神的求职者并不多。另外需要指出的是，铁路公安只是铁路系统整体工作的一部分，很多铁路工作岗位甚至比铁路公安更为艰苦。但就是在这样的环境下，广大铁路系统工作人员常年默默无闻的奉献在生产一线，保证了旅客的安全出行、货物的畅通运输，也实现了中国铁路不寻常的发展之路。

工作岗位的选择属于个人行为，笔者在此也无意要求来铁路上班。但就时下一些对于铁路的误解和非议，笔者真诚希望能够取得理解和支持。　毕竟对比其他部门，铁路人还真是不容易啊！（李永钢）