首趟合肥至上海的城际特需班列X732次列车准时发车。这趟列车装载着300多吨货物，以一站直达的方式从合肥经开区铁路货场驶向上海　北郊站，形成一条货物运输新通道。(来源：中国网10月20日)

较以往铁路运输相比而言，国内货物运输均是较为粗犷的大编组，大联运，运输时间过长，货物列车站点过多，且频繁“下蛋”的运输方式已无法满足新时期物流需求。因此，城际直达、一站式服务的货物专列享受“私人订制”成为新宠，此次“特需班列”的开通，一举突破铁路运输瓶颈，开启了城际铁路运输新篇章，打通铁路运输物流新通道，进一步带动了城际间经济的快速发展与区域间的交流合作。

中国自实施“一带一路”战略后，国内开行的中欧班列“快马加鞭”，蓉欧、郑欧、汉新欧、苏满欧、义新欧等更多中欧班列开行甚是“抢眼”，国内运输也不甘示弱的挂上“前进一档”特需班列的开行成为了国内铁路货物运输的新亮点，对于内陆城市而言，加强与沿海发达城市区域间的经济、物流、文化等快速交流与交往有着重要的经济战略意义，谁在先抢占战略地位，谁就可能在成为创新型城市，享受政策扶持，继而为本省产业升级和对外贸易谋取利益。也就是说，谁先成为了沿海发达城市的“后花园”，谁就能掌握未来的商业脉搏。而特需班列的开行，则赋予了内陆地区从闭塞腹地演变为中国开放前沿的神器。

新时期下铁路运输正处在求变通，求发展，求突破的道路上，特需班列的开行无疑让铁路运输私人订制的梦想，照进了铁路改革的现实，成为新的“亮点铭牌”。（汪翰）