据《人民日报》报道，10月16日上午，由印尼维卡公司牵头的印尼国企联合体与中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体签署了组建中印尼合资公司协议，负责印尼雅加达至万隆高速铁路(雅万高铁)项目的建设和运营。

 依靠“引进--创新—创造”模式支撑，中国铁路在数以万计铁路人的辛苦努力下，我们拥有了具有中国特色的“和谐号”，安全、舒适、快捷的好口碑，吸引像美国、印尼等多个国家抛出合建高铁的橄榄枝。

回首过去，中国的铁路比世界铁路晚发展了51年，但是中国人用自己的智慧、通过不断的发展创新始终让中国铁路追赶着世界的脚步。自2008年京津高铁首次通车以来，到目前，我们已经建成了“四纵四横”的高速铁路网，极大的方便了旅客的出行，成为人们出行的“好伙伴”。中国高铁已在高山、沙漠、高原、溶洞等各种地形成功运营，总里程数达到1.6万公里，占世界的60%，充分说明了它不仅有世界一流的技术，还有丰富的管理经验和应对各种天气、地理环境的方法。中国高铁用实际证明了它的稳定性、安全性、可靠性。另外，中国高铁的建设成本最多是其他国家的三分之二。

成绩不说也跑不了，正视当前国际上的竞争才是做好今后市场大蛋糕的首要任务，我们从媒体上多次看到，中国高铁正与日本等高铁强国竞争海外市场，所以，中国高铁要想更好地在国际市场发展，首先，高铁设备研发部门，必须继续埋头苦干，找寻自身差距和短板，努力补强，使自己的长处更加具有优势；其次，还需多关注海外市场的实际需求，结合不同地区，不同民族，不同人群对高铁设备的需要，设计出具有“中国芯”，又符合“世界情”的新型高铁，在日趋激烈的国际竞争中立于不败之地，才能更好地为国家、为人民争光。

高铁的发展也给了其它行业一个启示，那就是，我们并不比别人差，我们也不缺少什么，只要我们潜心研究，砥砺前行，一个脚印一个脚印的拼打，一定能够生产制造出领先世界、行业尖端的产品，变“中国制造”为“中国创造”，更好的服务世界各国经济发展，与世界各国人民一起分享中国发展带来的幸福感受。