一直以来，备受世人纷扰的印尼高铁项目终于在10月16日尘埃落定。中国铁路总公司正式牵手印尼国企联合体正式组建中印尼合资公司，负责承建和运营印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目。

此次中国和印度尼西亚“牵手”合作的高铁项目，由印度尼西亚首都雅加达至万隆，高铁线路全长150公里，计划最高设计时速300公里，拟定于2015年11月正式开工建设，计划三年建成通车。届时，雅加达至万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。此前，中国高速动车也曾出口中国香港，中国设计咨询公司也先后中标了俄罗斯莫斯科至喀山项目设计标和美国西部快线高铁设计以及印度高铁设计标。但此次雅万高铁却是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界。

印尼作为东南亚的最大经济体，是我国实施的“21世纪海上丝绸之路”战略的重要合作伙伴。中国印尼高铁合作不仅是中国高铁走向世界的重要一步，更是加快泛亚铁路网建设，实现我国与“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通的有力举措。同时，对中国高铁来说，能够将技术出口到东南亚国家，并在该地区布设高铁轨道，完成诸多实实在在看似不可能的完成的高铁建设，可以说等于打出了中国高铁最有说服力的“广告”，为中国高铁技术参与全球竞争赢得了又一重要砝码。

中国高铁技术一直以来被认为是中国制造的象征，数十年的吸取消化、砥砺前行，以其过硬的技术标准、安全保证、走行速度等水平，备受世界推崇和瞩目。目前，我国已建成运营高铁近1.7万公里，占全球的55%，时速300公里高铁线路更是长达9600公里，占全球60%,年运送人次高达9.1亿，占全球高铁年运送旅客人次的55%。在一系列值得骄傲的硬指标面前，中国高铁走出去战略已无法阻挡。我们有理由相信，中国高铁在国家经济发展和改革的宏图指引下，正以其稳健的身姿冲破国门，拥抱经济世界的到来。