16日，中国高铁“走出去”取得历史性突破。由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体在雅加达与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营。

该项目采用中印尼企业合资建设和管理的合作模式，是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体走出去的“第一单”，具有历史性意义。

雅万高铁项目花落中国企业之后，不少网友点赞中国高铁越来越给力。不过也有人担心，中国方案如此优惠的财政条件，是不是“赔本赚吆喝”？高铁建成之后，如果客流量达不到预期，中国企业会不会亏本？

笔者认为这完全不用担心，雅万高铁的潜力有多大呢？我们只要看看这条高铁所在的地方就知道了。这条高铁位于印尼人口密度最大的爪哇岛，爪哇岛上生活着1.6亿人，占到印尼总人口的65%，差不多相当于广东省和湖南省的人口之和。而爪哇岛又是印尼经济最发达的地区。雅万高铁建成后，辐射的总人口估计能达到2000万人，客流量也相当有保障。雅万高铁的里程与中国的京津高铁相近，根据印尼万隆工学院的预测，建成6年后就能实现赢利。据中方企业反映，这条高铁是近年来中国铁路“走出去”最具经济可行性的线路之一。

同时印尼作为东南亚最大经济体，是中国实施“21世纪海上丝绸之路”战略的重要合作伙伴。中印尼合作建设雅万高速铁路，对于发挥铁路在推进“一带一路”战略中的服务保障作用，深化我国铁路与东南亚相关国家铁路合作，加快泛亚铁路网建设，实现我国与“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，对于造福印尼人民，都具有十分重要的意义。

同时一旦雅万铁路的成功经验被世人看到，中国的高铁建设和运营能力就会被全世界所认可。用一条150公里的高铁做一个活广告，中国高铁工业这项投资非常划算。(弓虽)