从中铁大桥局获悉，中铁大桥局将承担我国国内首座大跨度铁路悬索桥——丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥工程施工任务。金沙江特大桥是新建丽江至香格里拉铁路重点控制性工程，包含主桥工程、路基工程及两岸边坡防护工程，桥址处于国家AAAA级景区——虎跳峡风景区。大桥建设工期48个月，总投资逾11.987亿元。（来源10月8日荆楚网）

前段时间，有一段名为“广深港高铁桥墩开裂悬空”的视频在网上引起轩然大波，导致一时间造成了许多市民对口碑良好的高铁出现了恐惧心理，对铁路的质疑声一瞬间似乎就能淹没整条高铁桥，幸而铁路部门立即做出了回应，并证实了此新闻不过是虚假传言，那些开裂处只是为临时的垫层，并不是承重的桥墩，而且这则新闻不过是“新瓶装旧酒”，这才渐渐打消了市民心中的不安。

高铁在人们心中是便捷、快速、安全的，因为它踏踏实实的奔跑在祖国大好河山的怀抱里，它脚下坚实的土地让人们毋庸置疑的感到安心，不过祖国那么大，想要把祖国的每块沃土都紧密联系在一起，难免要翻过高山，淌过河流来相聚。

这金沙江特大桥便是丽香铁路的一部分，丽香铁路连接着昆明到香格里拉两处风景绚丽的城市，该铁路建成后，便可以一天跑个来回，不仅方便了这两地的居民，带动了经济发展，更值得我们外地游客庆幸的是，白天享受完昆明的大气，晚上就可以安睡在香格里拉的美梦中，岂不美哉。

然而铁路桥并不是这么好修的，看看身边的公路桥，修建时都困难重重，许多做工程的朋友都告诉我，修桥并不是一份好差事，哪有修房子那么省心。而铁路桥所承受的负重、所需承担的安全性能、所遇到的困难都是公路桥的6-10倍。并且金沙江特大桥桥址处于国家AAAA级景区——虎跳峡风景区，意思就是铁路桥修成后大家又可以边坐火车边看风景了，说不定还能媲美有着“东北最美高铁”之称的吉图珲高铁呢，可靓丽风景的背后就意味着铁路部门要翻山越岭在地势极为险峻且海拔极高的地区修建铁路，沿线地质条件复杂，桥隧比高达72.9%，施工难度大，环保要求高。既要安安全全的把旅客从昆明送到香格里拉，也要妥妥的让人心旷神怡的享受一番身边的美景，着实不是一件容易的事。

但是，即使修建铁路桥困难重重，铁老大还是下决心要通过这一举措将滇西北地区交通运输状况变个模样，这样才能让祖国的大好河山都能紧密联系在一起，才能让更多的人感受到祖国母亲的深情。

（小炒肉）