中国网9月25日讯 中英共推“一带一路”建设、欢迎中国企业参与英国北方经济增长区投资、加强两国城市基础设施合作……长长的成果清单上，基础设施领域合作成为一大看点，其中尤以英国高铁项目最引人注目。（9月22日，河南日报）

继9月18日，印度高铁公司正式向中国铁路总公司所属企业铁道第三勘察设计院集团有限公司牵头与印度本地企业组成的联合体签发授标函，授予联合体承担新德里至孟买高速铁路的可行性研究工作，以及同一天开幕的第十二届中国—东盟博览会上，中泰、中老铁路也相继宣布将在年内开工建设的消息，最近中国高铁“出海”计划有传来好消息，英国也要引进中国高铁。

作为老牌资本主义国家，英国的工业化程度是世界有目共睹的，而此时英国选择中国高铁，无疑是对我们高铁技术的一种认同。在9月21日北京举行的第七次中英经济财金对话中，英国高铁抛出“橄榄枝”，鼓励两国企业和金融机构深化参与英国高铁HS2项目，显示了中国高铁在国际市场上的日渐充实的实力与影响力。

随着中国高铁技术的成熟，高铁已经不限于国内的发展，已经成为一张闪亮的名片，在国家外交中绽放光彩。据统计，以新线、设计时速250公里及以上高速铁路为基础，目前中国已建成开通高铁1.7万余公里，是全球高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。目前中国已制造、运营1800余组动车组，中国的动车组已形成多种速度等级、多种功能产品，其数量、质量、运行效率达到国际铁路先进水平，此为物美；据世界银行驻中国代表处发表了一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的加权平均单位成本为：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目为0.87亿元/公里，而国际上，高铁建设的成本多为每公里3亿元以上，相比之下中国高铁不但技术过硬而且成本校对，对任何国家来说都是不错的选择。

自从2008年中国首条高铁运营以来，无论是技术设备、装备研发、运营里程，还是运营管理，中国高铁均在稳步、快速前进中领跑世界高铁发展。目前，中国与印度高铁公司已经签署了高铁可行性研究项目，中国与美国就高铁建设项目在美国拉斯韦加斯也签署了协议。此外，中泰、中老铁路也相继宣布将在年内开工建设。近来，中国高铁“出海”呈现出“井喷”发展态势，已经陆续与世界30多个国家在铁路建设方面签署了合作协议。这些无一不在证明中国高铁实力强劲，值得人们信赖。