据外媒24日消息，英国财政大臣奥斯本周四造访中国期间，料开放120亿英镑高速铁路兴建合约的竞标，为英国吸引中资做最新的努力。英国政府表示，欢迎中国企业联合英国国内企业，对连接英格兰北部、中部与伦敦之间高速铁路第一阶段建造项目的七项合约进行投标。

该来的早晚会来，这句话用在时下的中国高铁身上正合适。在经历了数起不愉快的海外招投标事件后，中国高铁终于在金秋时节迎来了的收获。伴随国家主席习近平出访美国，美国加州高铁的建设合作方最终选择了中国。是什么让惯于带着“有色眼镜”看中国的美国人，最后收起挑剔的目光转而与中国高铁握手呢，那自然是实力使然。

高速铁路是世界铁路的发展趋势，是各国的共同需求。中国铁路走自主科技创新的发展道路，通过成功实施“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”策略，短短十多年的时间，中国高铁从无到有、从追跑者到领跑者引起世界瞩目，走出了一条具有中国特色的高铁发展之路。以新线、设计时速250公里及以上高速铁路为统计基础，目前中国已建成开通高铁1.7万余公里，是全球高铁运营里程最长的国家。预计到今年底，中国高速铁路运营里程将达到1.9万公里。依托高铁车站，陆续形成新的城区或城市组团，实现半小时、1小时左右交通圈、经济圈，“同城效应”得以实现。中国的发展状况使世人看到了高铁对社会经济的巨大作用，越来越多的发展中国家也希望拥有高铁，使得高速铁路能够服务更广泛的地区和人民。

经过多年的建设和运营实践，中国高铁系统集成了德、法、日等高铁发达国家的大量技术、高性能零部件，成为名符其实的国际化产品。与世界其他国家相比，中国高速铁路在技术经济等方面具有较强的竞争优势，中国高速铁路技术先进、安全可靠、节能环保、方便快捷、性价比高等主要技术经济特点日益凸显。

成熟运用的技术让中国高铁有足够的自信，去迎接世界范围高铁项目的建设。美国高铁项目的突破，就像给中国高铁发了一张世界高铁建设的通行证。英美一家亲，美国政府的所作所为，对英国的影响自然不可小觑。此次英国财政大臣奥斯本造访中国，对于加强中英之间的经济往来具有积极意义。而主动邀请中方参与其国内高铁建设，也表明对中国高铁的认可。要知道，英国是世界铁路的发源地。德法也是高铁制造强国，后起之秀的中国能在短时间里与之进行竞争，真不虚“国家名片”的称号。中国高铁，期待你有更出彩的表现。