世界高铁正在打上中国印记

近几日，习主席访美成了世界瞩目的大事件，而在此次访美的经贸洽谈中，中美的高铁合作项目更是广受关注。

这几年来，中国高铁发展和建设规模大、速度快、质量高，在不断完善国内的高铁网的同时，也在吸引越来越多的外国订单。

随着中国高铁在海外所修建的第一条高速铁路：土耳其的安伊高铁在今年通车，中国已经与墨西哥、俄罗斯、泰国还有最近的美国等多个国家达成了修建高铁的合作意向，有些甚至已经签下了订单，开始正式施工。中国高铁已逐渐成为中国制造在海外的代名词。

中国的高铁虽然发展只有短短十年，面对老牌高铁国家如德国和日本等，在历史和积淀上会有所不足、在经验上会有所欠缺，在信任上会有所怀疑，但有句俗话说的好：初生牛犊不怕虎，年轻的中国高铁面对年长的外国高铁，并未一味的谦卑、一味的忍让。技术不足，中国高铁虚心向国外先进技术学习求教；推销不够，我们的李克强总理亲自上阵，充当“中国最牛推销员”； 经验不足，我们在国内修建高铁网，积累经验。现在的中国高铁，已经建成了全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网，高铁“四纵四横”中的“四纵”已经完成，中国高铁的运营里程约占世界高铁运营里程的60%，稳居世界高铁里程榜首。

中国高铁在国内的繁荣发展，让国外友人在惊叹连连之余也是羡慕不已，而凭着技术先进、性价比高、运营经验丰富这三大优势，中国高铁在国外的吃香和受宠也是理所当然。与老牌高铁国家的居功自傲不同，中国高铁的国外建设一直是身体力行、事必躬亲、毫无架子；每一次高铁项目的招投标，中国高铁都会做最详细的准备、并给予最大的诚意；每一次高铁建设，中国高铁都全力以赴、力求做到最好。中国高铁用实力与诚意并重的方式在吸引国外高铁项目建设的同时，也将中国制造带入了新的领域和新的历史。

随着习主席访美，中美高铁合作的开启，相信会有越来越多的国家寻求与中国高铁的合作，在经历了多年潜伏、发展的中国高铁毕竟会为世界的高铁发展打上更多中国制造的印记。