功夫不负有心人，在9月20日，中泰铁路建设终于得到了准确回应，中国在东南亚敲定了两条铁路。但伴随着最大的竞争对手（日本）的插足，这无疑又是一番新的中日较量。

当前，我国周边局势不太稳定，钓鱼岛问题，南海问题等等，都牵扯到我国与日本等周边诸国的领土争端。中国政府一贯主张通过双边友好协商解决与有关国家之间的分歧。但是，以美国为首的西方势力介入其中，企图使我国的局势进一步复杂化，力图让我国应接不暇，形成合围之势，从而牵制中国。

然而，我国这一举措，为我国争取到了一些资本。其一，有利于破开荆棘合围之势，让西方势力转移目标，缓解有关于领土争端方面的压力；其二，通过开辟在东南亚地区的高铁，惠及两国人民，为我国在东南亚地区开启了一个新的开端，通过中泰铁路的一些优惠政策，势必会出现与其他国家合作的机会，以铁路作为媒介，使东南亚地区与中国紧密联系起来，来加深与东南亚地区的睦邻友好合作；其三，通过先入为主的策略，防范西方势力对东南亚地区的渗透，避免出现一些难以控制的局势。

这一态势，作为亲美派，日本是不会喜欢的。他有这个资本来插一脚，凭借日本新干线这一诱饵，频频抛出诱人的橄榄枝给东南亚各国，甚至是不惜代价降低成本，也要在东南亚地区取得修建高铁的资格，曼谷-清迈高铁修建被纳入麾下就是一个例子。对于暂未定局的中缅铁路和印尼的雅万铁路，日本也是一再的搅局。“司马昭之心，路人皆知”，日本此举，我认为有两方面原因。一方面，毕竟阵营不同，日本作为亲美派，势必会主动出击，在东南亚地区，通过铁路来开辟自己的市场，既能达到遏制中国的目的，又能为今后经济贸易铺路，日本乐见其成；另一方面，在成为经济大国后，日本的民族主义情绪复活，要把本国武装力量发展为世界上独立的军事因素。自安倍晋三自上台以来，对于一切阻碍，他都试图在剔除，所以在与中国的钓鱼岛争端、参拜靖国神社、推行新安保法、曲解慰安妇、不肯承认历史等问题上，都冠冕堂皇地为自己找借口，引起了中国、韩国等国的强烈不满与阻拦。日本试图通过在东南亚的高铁竞争事件来分散中国的注意力，减缓外界舆论对于日本的压力。同时，对于推行新安保法，引发了日本国内强烈的反对声音，所以，力图通过东南亚高铁竞争事件来转移本国民众的注意力。

面对这一激进的竞争对手，我们需在和平共处五项原则基础上，加快脚步，尽快制定对策，不要再被进一步的牵制（马晓龙）。