带着爱车去旅行，我看行

去年国庆，北京铁路局推出自驾游汽车运输专列，60辆私家车从北京大红门车站安全运抵杭州艮山门货运站。今年国庆继续推广，除了杭州，还增加了九江、西安两个方向。（新华网）

随着生活水平的不断提高，“世界这么大，我想去看看”已经成为人们丰富生活中不可缺少的一部分。相比较跟着旅行团走马观花的看着景点，很多人更倾向于自驾，散客。但对于很多上班族来说，旅行往往只能选择节假日出行，而每逢节假又必能看到高速排长龙的新闻报道，这对于自驾的朋友们来说，并不是一个好消息。

铁路开通了汽车专列，不仅降低了高速的负载，而且省去自驾的朋友们在高速上浪费的时间。相比到站租赁汽车，使用自己的爱车必然更加顺手，而且节假日时，免不得商家炒高价格。反观到站提车直接开启自驾之旅，方便，节约，免去高速上的颠簸，也留存了更多精力一路花开。

正因如此，自驾游汽车运输专列正在越来越“火”。去年国庆期间，北京铁路局尝试的开行了“自驾游汽车运输专列”，紧接着，兰州、上海、南宁、南昌、郑州等铁路局也相继加入。今年，北京铁路局已准备在国庆期间开行浙江杭州、江西九江和陕西西安三个方向自驾游汽车运输专列。此外，根据季节特点，呼和浩特铁路局还准备在9月份至10月份开行呼和浩特到额济纳的自驾游汽车运输专列。

汽车运输专列的开通，是铁路更为人性化的设计，但依然传来了一些反对的声音，有人认为铁路节假日期间客运压力已经很大，倒不如把汽车专列投入客运使用，据笔者了解运输专列所使用的都是货车车厢，并不能用于客运。与其让其闲置，不如利用起来为客运搞好配套服务。

铁路部门推出汽车运输班列的初衷，是为了满足旅客携爱车异地自驾旅行的需求。从市场反应来看，也的确受到了一些消费者认同，任何事情都应该从两面的角度去看，从长远的角度看，托运客车既环保，又便利。至于有人质疑会造成到达城市拥堵，我觉得这应该从另一个角度来看，对于已经决定去一个城市旅游的人，让他一路汽车开到那个城市，和托运汽车到那个城市相比，毫无疑问，是托运汽车减轻了高速公路负担、而且节省汽油，减少污染，两害相权取其轻，我们应该支持这样的出游方式。