警防占用铁路边上的安全用地

昨日16时许，合肥市淮南路与淮海大道交口南侧铁路桥附近的铁轨上，今年49岁的席师傅永远地离开他的家人，他在种菜后回家经过铁轨时不幸被火车撞倒碾轧。救援人员赶到时，他已经没有了生命体征。（光明网9月15日）

看到这则新闻着实令人同情，正值年富力强之时，因为在铁路圈一点地，种点蔬菜，没成想，事与愿违，把自己的生命贴了进去，可悲又可叹。

近年来，在铁路线两旁，圈地种庄稼、建房子、办工厂，有的甚至在高铁下面盖成了出租房，席师傅也就是在这种背景下，来到铁路边开荒种菜。虽然铁路有规定不能占，但这些人仍然变着戏法与铁路部门玩起躲猫猫，你管我退，你来我走，百般纠缠，似有持久战之术。

当前，全国各地把修高铁作为拉动地方经济发展的一个重要项目，也是作为一座城市发展的一张名片，从投入人力、物力到财力，可以说倾其所能也想干。然而，在建好铁路之后，对铁路线两旁的安全距离土地，管理上明显存在漏洞，占用铁路线旁的土地之风，呈愈演愈烈之势，相比于席师傅的占地种菜，只是这占地大军队伍中的“小白点”，比席师傅有过之而不及的，不久前中央电视台焦点访谈节目播出的新闻，有人竟然在高铁下面办起了石材加工厂，其规模令人叹为观止，铁路线两旁的土地俨然变成了西天取经的“唐僧肉”。

在铁路两旁占地、圈地直接诱因就是利益使然，根本问题在于管理不到位，让占地者有机可乘，有缝可钻。　笔者认为，加大对铁路线土地管理，不仅是铁路安全管理需要，更是创建一个文明城市的现实需要。如何杜绝此类现象再次漫延下去，让席师傅的悲剧不再重演，笔者认为，首先地方政府要从思想上重视，把整治铁路沿线脏乱差，乱搭乱建作为政府部门的一项重要职责，要定期与铁路部门开展联合执法，每年搞上几个战役，来净化铁路线环境。同时，作为铁路部门也要在加大铁路法宣传力度的基础上，切实加强对铁路线土地的管护，要拿出一定的专项资金，在铁路沿线建上防护网，在人员居住的特殊地段要有特殊保护措施，比如，栽上绿化防护带，既能美化城市，又起到安全防护，或建上围墙，形成隔离屏障。在此基础上，还要加大巡护力度，发现有违规乱占乱建行为，及时采取措施予以制止。通过地方政府与铁路部门的联合管控，让占地之人，取消念头，真正让铁路线两旁的土地，切实成为保护生命财产的安全线。