中国高铁将为22日至25日对美国进行国事访问的国家主席习近平“开路”——中央财办昨日（9月17日）透露了一条重磅消息

中美将合作建设并经营美国西部快线高速铁路。

中央财办副主任舒国增17日在北京举行的新闻通气会上说，中美将成立高速铁路项目合资公司，建设并经营美国西部快线高速铁路，全程370公里，连通洛杉矶和拉斯维加斯。这条高铁线路将于明年9月底开工，工期约为3年。（以上消息援引9月18日每日经济新闻《习近平访美高铁开路 中企力推“中国标准”》一文）

作为中国高铁出海的传统意义上的潜在 “大客户”，美国铁路运输市场容量十分庞大，也是一块最难啃的“硬骨头”。习主席访美，传来我高铁将落地美国的佳音，表明这这个 “大客户”、这块“硬骨头”，这片高铁出海的“战略高地”将被中国标准高铁纳入“版图”。　笔者认为，一旦该项目能够顺利建成，并采用中国标准，将对我高铁出海进程带来重大利好。

利好一，众所周知，国际上长久以来少数人一直盛传质疑中国高铁核心知识产权问题，认为中国高铁一旦出国搞项目，将面临知识产权诉讼问题。倘若“西部快线高速铁路”，由中美企业合作建成并顺利投入商业运营，将表明，世界上对知识产权保护严苛的美国当局认同中国高铁完全拥有的自主知识产权，国际竞争对手或唱衰中国高铁的少数政客妄图利用知识产权壁垒，对我高铁出海战略进行狙击的阴谋，将不攻自破。

利好二，美国高铁发展规划蓝图宏大，“西部快线高速铁路”项目由我顺利实施的话，将为中国企业竞标美高铁后续线路，赢得竞争优势和技术经验先机。2009年4月，美国政府公布了《高铁战略规划》，并于当年6月正式启动了“高速客运铁路项目计划”，正式推出了由11个客运走廊（21段线路）组成的全美高速铁路网计划，规划总长约15700公里。如何把这条线路建成示范线，打消美国上至政界，下至纳税人的消极情绪，转而支持并赞同美联邦交通部门规划的前瞻性和正确决策，为中国高铁赢得品牌声誉，调动美国修建高铁的积极性和热情，推动后续高铁规划项目的顺利实施。退一步讲，即便这些规划项目部分得到实施，对中国高铁企业商机也相当诱人。

利好三，“西部快线高速铁路”项目如果成功由中美合作承建并运营，将为我高铁出海的全球布局产生重大示范效应，那些对中国高铁走出去的宏大规划存在观望、观察、犹疑、质疑，甚至是不恰当的恐惧心理“阴霾”的不同国家的民众和政要，将转而对中国高铁与该国的项目合作，投下支持信任的一票。换句话说，届时中国高铁出海的进程将大大加快，今天高铁出海征途上所遭遇的暂时性障碍或者困局，将大大减轻。

  总而言之，中美企业合作修建并运营美首条高铁项目，是难得的大喜事，更是高铁出海进程中具有里程碑意义的“大事件”，对于顺利实施我国“高铁出海”具有战略意义，这个意义不可低估。衷心希望中国企业和相关政府部门，再接再厉，充分应对各类挑战，克服种种困难，化解各种风险，确保该项目顺利实施。（贺林鹏）