国家主席习近平访美前夕，备受关注的中美经济合作率先亮出三项重要成果。中央财办副主任舒国增17日在北京举行的新闻通气会上说，目前中美双方已在美国西部快线高铁项目、中美共同开发非洲清洁能源项目以及中美建筑节能基金项目取得实质性进展。（源自《新华网》）

这恐怕是最近一段时间，中国高铁海外发展最为令人振奋的消息。

在中国高铁的全球发展定位中，美国无疑是最为重要也是最为关键的国家。在此之前，中国高铁所经历印尼的中途变卦，源自其国家财政的压力；墨西哥的出尔反尔，是其国内政治势力斗争所致。很显然，这些不确定的意外风险情况，对于美国这样的超级大国则基本可以不予考虑。以美国的经济实力和政府信誉，在诸如建设高铁这样重大的对外合作中，是不允许出现这些有悖常理的不正常现象。正因为如此，中国高铁海外发展的重点目标就是美国，而所要面对的则是来自美国政府一贯带着挑剔和怀疑的目光。

中国高铁在短时间内取得了全球瞩目的辉煌成就，这让使国人为之自豪，也令西方发达国家大跌眼镜。一个发展中国家，怎么就能够在高铁这样的高科技行业走在世界的前列，他们可能会有这样那样的疑问，但中国高铁就是做到了，而且做的是相当漂亮。在这背后则是无数中国高铁人励精图治、奋发图强、持之以恒的信心和决心。而今这种信念又激励他们去取得更大的成绩，在全球市场展现自我。

对于中国高铁来说，当前并不惧怕与任何高铁同行展开公平竞争，不足的恰恰是展现自我的舞台太少。而如中国铁路总公司副总工程师杨忠民所说，美国西部快线高铁项目是中国在美国首个系统性合作的高铁项目，是中美经贸合作的重大基建项目之一，对中国铁路“走出去”具有特殊意义。

不言而喻，美国西部快线高铁项目对于中国高铁在全球的发展具有相当积极的推动作用，其示范和广告效应也必将会得到广为传播。中国高铁接下来的工作就是务必要将这个项目做的尽善尽美，让挑剔的美国人伸出大拇指。而据了解，美国西部快线高速铁路全长370公里，将内华达州的南部与加利福尼亚州的南部连接起来。这样的中短距离高铁项目，对于中国高铁来说，应该不存在太大的建设问题，所要注意的就是要满足美方可能会提出的不同技术标准。而以中国高铁从热带雨林到高寒荒漠的多元气候适应性，对于建设美国高铁可以做到从容应对。

据来自美国西部快线公司的消息说，该项目初始投资1亿美元，目前双方已经紧锣密鼓开展包括确定融资计划在内的相关工作，预计工程于2016年9月底开工建设。掐指一算，时间还是很充裕的，中国高铁尽可在此幕后期间积蓄力量、练好身手，等到舞台大幕拉起的那一刻闪亮登场！（李永钢）