近日，随着我国反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式的日益临近，“高铁运兵”这个字眼更多的见诸于报端。为什么民用的高铁网络会用于部队运输，笔者认为主要是高铁特性决定了高铁运兵的优越性，从而提高了部队的机动能力。

从古至今，“兵贵神速”是用兵一大要义。《孙子·军争》中所述的“疾如风，徐如林，掠如火，不动如山”便是带兵打仗遵循的首要规则。机动能力缓慢不仅会错失战机，严重的还会造成兵力分散，陷于军事被动。而我国地缘辽阔，东西南北调兵距离远，如果无法突破调兵速度的问题，那么既影响“集中优势兵力歼敌”，又难以做到“兵贵神速”。 高铁的建成，极大地方便了中国的军事调动，对中国的军事布局，以及战略战术都将产生有利的、深远的影响。

中国的“四横四纵”高铁系统已初步形成网状，这让高铁运兵的优势更加明显。

大运力满足运输需求。中国军事空运力不足，长期困扰中国的军事建设。高铁的建成，突破性地解决了这一难题。一列高铁可挂16节车厢，—辆高铁能乘载1100人，其载运能力10倍于伊尔76大型运输机，这意味着将一个配备轻型武器的师由武汉运抵广州，从集结登车到抵达广州大约五小时，十万大军的千里调动也仅需半天而已。

安全性提供可靠保证。相比起空运，高铁没有了起降环节，其安全系数要高很多，同时，高铁受到不良天气的影响也要比空运小，能够最大限度可靠安全地运输兵力。

舒适性保持部队战斗力。战时，部队一到目的地便可能投入战斗中去，如果在旅途中对兵士的体力消耗过多，会很大程度上影响后续战斗。而高铁上良好的乘坐体验，完善的饮食、休息系统能够最大限度保证兵士的体力不被消耗，保证部队战斗力。

高铁在运兵能力上的特点和优势毋庸置疑，但战时敌人还是会不遗余力的破坏这条快捷通道，因此如何保护、快速修复高铁通道还是摆在高铁运兵面前的难题，运用高铁运兵还需要审时度势，实际权衡。