铁路危化品运输安全不容小觑

虽然天津“8.12”危险品爆炸事故已经过去了整整两个星期，可是这场灾难带给人们不论是经济上还是心灵上的伤害却仍在继续，与此同时为了避免类似的事情的再次发生，全国各地也都掀起了危险品检查的活动高峰。

据了解，从8月下旬开始，国家铁路局将由局领导带队组成4个督导组分赴一线铁路现场，重点检查危险化学品和易燃易爆物品运输仓储安全、高铁和旅客列车安全以及防洪安全。目前，全国铁路办理危险货物的车站1234个、专用铁路（铁路专用线）1919条，其中爆炸品、剧毒品和放射性物品办理站39个。此次检查将重点排查这39个危险品办理站。

笔者在这里之所以着重提及我们的铁路部门所进行的这个危险品检查活动是因为铁路运输较其他航空运输、海上运输和公路运输而言，是危险品运输的主要途径。因受危险品数量、体积以及特有属性的制约，航空运输从来都是拒绝这些危险品运输的，而海上运输的成本和安全性也决定了其很少会运输危险品。那么在我国又有明确的规定，高速公路上是不允许危险品运输车辆通行的。这样一来，大量的危险品运输只有通过铁路来运输了。

那么为什么要运输这些危险品呢？这要从近年来我国经济的快速发展说起。化学、原子能、电气和石油等工业对社会经济的发展起到了巨大的推动作用，但同时也产生了大量的问题。这些工业生产中越来越多地使用到危险品作为产品的生产原料，并且在生产过程中也产生了许多有毒的废料，企业为了完成正常的生产活动，就必须进行危险品的运输和储藏。而铁路运输作为其中最重要的环节，能否使企业安全的生产运营，社会公共安全能否正常　保障，铁路安全就起到了至关重要的作用。所以严抓铁路危化品的运输安全，严格按照危化品管理制度进行操作和执行在整个社会的危化品整治活动中就显得尤为重要，因为铁路运输是一个动态的运行过程，一旦一个环节出现差错，影响的可能不仅仅是一个点，很可能是整个线路的瘫痪，加之铁路线路长，途径范围广，一旦出现险情，救援难度和损失将无法估量。所以铁路部门的危险品检查确实是很重要的，铁路相关部门除了要加强宣传力度和检查力度，还应该加强组织企业运输员与车站职工应急救援模拟的演练，强化职工对危险品运输业务的培训和学习，切实提高货检人员的作业素质和技能。做到遇事不慌、冷静处理，防患未然，将灾害的经济损失和人员伤亡事故降到最低，避免此次天津塘沽危险品爆炸事件中消防员伤亡惨重的悲剧再次发生。

前车之覆，后车之鉴。但愿警钟长鸣，人们能从悲伤中吸取教训，使悲剧不再发生。