为了暑运，铁路也是蛮拼的！

自7月1日暑运开始以来，铁路旅客发送量持续高位运行，日均发送旅客近800万人次。截至8月19日，暑运50天，全国铁路发送旅客39985万人次，比去年同期增加3522.5万人次，增长8.8%。其中，动车组发送旅客17742.4万人次，占旅客发送总量的44.4%。

暑运作为中国特有的两次人口大迁徙中的一次，一直以来给人们留下来的影响是，人多、一票难求和晚点率高。这些问题也一直困扰着把服务旅客作为第一宗旨的铁路人。为更好的为旅客提供舒适、便捷的服务，将这些由来已久的诟病彻底铲除，其实铁路人一直在默默的做着这些。

加快城际铁路以及高铁的建设。近些年来为了便于更多旅客的出行，带动地区的经济建设。铁路逐渐由四纵四横向八纵八横发展，同时对于日趋完备的高速动车项目也在全国范围内规划“四纵四横”。另一方面，为了便于缓解中心城市的交通压力，便于地区间的经济往来，城际列车的开行也带来了前所未有的便利，朝发夕至已变为“朝发夕回”。

逐步解决一票难求问题。一方面铁路在不断尝试使用新的技术设备，开通网上购票、电话订票等多种购票渠道，缓解窗口购票的压力的同时也方便了旅客的订票。另一方面大力打击倒票、贩票力度，这一点大家都能很切身的感受到，从最开始实名制购票到现在的实名制验票进站上车，不断细化的以人为主体的车票制度在不断健全和完善。

临时加开旅游专列。作为暑运的主体，大部分是学生客流，在暑假期间有充足的时间出游。为了解决这个问题，铁路专门组织了旅游专列，为各个旅游团队的出行提供打包服务。

以上这些手段都是铁路一直在做并且不断优化细化的，相信现在的你会逐渐感觉到，暑运不再是想想的那么可怕。成为了你想要出去的一种动力。(刘成业)