哈齐两小时经济圈不再是梦想

8月17日，中国最北边的高寒高铁线哈齐高铁正式开通运营，双向发车。这对于我国铁路运输行业的发展来说意义重大，是我国铁路运输行业迈上一个更高台阶的标志。（8月22日中华铁道网）

哈齐高铁全长279公里，设计运行时速250公里/小时，全线设8个客运营业车站。这条高速铁路线不仅是中国最北省份黑龙江省内哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三城市间的重要通道，也是我国目前最北端的、纬度最高的高寒高速铁路线。它于2009年11月开工，经过2年半的时间建设，于8月17日正式开通运营，它将为人们带来哪些变化？

首先，哈齐高铁开通人们出行更方便、更快捷。哈齐高铁运营初期，铁路部门将开行20对动车组列车，其中齐齐哈尔南至北京2对、齐齐哈尔南至哈尔滨(西)15对、哈尔滨(西)至大庆西3对。票价方面，哈尔滨西站至齐齐哈尔南站二等座票价100元、一等座票价120元，耗时2小时14分钟;哈尔滨西站到大庆东站二等座票价54元、一等座票价65元，耗时1小时25分钟。哈齐间出行2小时全部搞定。同时，哈齐高铁的开通，人们的换乘也更方便。以济南到齐齐哈尔为例，现济南至齐齐哈尔只有一趟K48，全程用时24小时08分钟，如果选择在哈尔滨西站换乘，那么人们8:55在济南站坐上G1208次列车，17:03即可到达哈尔滨西站，耗时8小时08分钟。之后可换乘当日18:00自哈尔滨西出发的D7921次列车，当天20:14就可抵达齐齐哈尔南站，耗时2小时14分钟。加上中途换乘等待的57分钟，全程耗时11小时19分钟，缩减了一半多的旅途时间。

其次，哈齐高铁开通将推动鹤城经济快速健康发展。从产业结构看，哈齐高铁将增强经济发达地区对齐齐哈尔市经济的辐射作用，这些区域在高新科技、金融外贸、服务创新等产业领域的优势，将有效促进齐齐哈尔市在先进装备制造、IT产业、新材料、农副产品加工、现代服务等支柱产业的优化升级。同时，旅游产业也将得到更大的发展空间，扎龙湿地游将与哈尔滨、长春、大连等地的风景名胜联为一体，并可辐射华北游、港澳游、东南亚出境游等，形成一个区域性的游客集散中心。哈齐高铁还将促进齐齐哈尔的人员流动，加速和扩大了信息、知识和技术的传播，从而带动了地方经济发展。据悉，哈齐高铁年运输旅客约800万人，仅此而产生的食宿、旅游等的消费支出就非常巨大，而且会大幅提升当地的就业人数。同时，借助哈齐高铁的开通，齐齐哈尔市委、市政府正组织相关部门通过建设联接亚欧的国际货运大通道，做大做强对俄、对欧贸易，紧紧抓住全省打造“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带给齐齐哈尔加快扩大开放、推动经济转型升级带来的重大战略机遇，立足于用好区位优势、交通运输优势、市场优势和生产要素成本优势等比较优势，着眼于承接发达地区产业转移和扩大对俄欧贸易，着力发展装备制造、绿色（有机）食品、商贸物流、高新技术（IT）“四大产业”，建设IT、机电装备、绿色食品、果蔬、商品集散“五大园区”，打造对俄欧进出口加工重要基地和区域物流集散中心。

再次，客货运通道能力将得到进一步释放和提升。哈齐高铁可以解决运输能力不足的问题，为齐齐哈尔经济发展提供运力保障。长期以来，中国铁路网的规模和质量严重不适应经济社会发展需求。特别是在春运、暑运、“十一”黄金周等客运高峰期，“一票难求”现象仍然存在。铁路系统往往采用“停货保客”，放弃一部分货物运输来确保高峰期间的旅客运输。哈齐高铁开通后，可以实现铁路繁忙干线的客货分线运输，减小客货干扰，发展货物的重载运输，极大地释放货运能力，能够为齐齐哈尔国民经济平稳较快发展提供充足的运力保障。

哈齐高铁作为一条桥梁和纽带，将不断改善黑龙江省交通运输条件，形成哈尔滨、大庆、齐齐哈尔3大城市与省外大中城市交通连接的重要快速通道和主要干道，以点带面拉动 “1～2小时交通圈”内社会经济的繁荣和发展，成为黑龙江陆海丝绸之路经济带建设的重要支撑，从而推动鹤城经济快速健康发展。(美丽日记he)