据《新华网》8月19日消息，发改委昨日公布数据称，1-7月，全国铁路完成货运量19.8亿吨，同比下降10.2%，完成货物周转量13965亿吨公里，同比下降11.8%。发改委表示，受煤炭、冶金、矿建材料等主要大宗品类物资运输需求下滑影响，铁路货物运输持续负增长，显示中国经济进入下半年后面临更加严峻的形势。

铁路是显示中国经济发展状况的“晴雨表”，特别是货运量情况，在某种程度上，如果形势大好，则表明中国经济态势良好，反之则说明形势不容乐观。就今年前七个月的铁路货运量情况看，同比下降的幅度很大，特别是随着中国经济进入发展新常态以来，绿色转型发展成为主流，这主要体现在大宗品类物资运输量下滑上，导致铁路整体运量大幅减少，这在侧面说 明中国经济正面临着更为严峻的挑战，尤其给下半年经济发展带来了巨大的压力。

面对铁路货运形势不佳、铁路事业发展压力巨大的不良态势，铁路方面也在积极研判国内外形势、着力发挥自身优势的情况下，采取了一系列卓有成效的措施，将眼光盯在了转型发展上，比如在加大投资上，今年以来始终保持强劲势头，前7月共完成固定资产投资3194亿元，比去年同比增长了8.1%；在货运上，转变思维观念，不但承接大宗货物，而且还主动承接小宗物品运输，以“大小通吃”来进一步扩容货运总量；在发展支撑上，提出了大力发展铁路现代物流战略，同时在优化服务等方面作了最大努力，等等，尽最大所能去扭转或遏制货运量下滑。

其实，面对不利态势，铁路所做的努力既应时应势，又紧密切合自身实际，“接”了运输市场的“地气”。这种积极应对挑战的做法和态度，真正体现了“坚挺”的形象。事实上，无论何种形势下，“坚挺”才是解决问题、冲破难关、加快发展的最佳途径和最优选择。所谓“坚”，就是要坚持住，以执著的精神勇于面对挑战，不气馁，不动摇，不懈怠；所谓“挺”，就是要在发展上挺直腰板，既要保持清醒头脑，又要勇于主动出击，同时还要勇于创新、开拓进取，如此，才能在困难面前“雷打不动”、百折不挠。

一般来说，市场规律和发展环境并不是一成不变的，时好时坏，时优时劣，这都在正常调整之中，问题的关键是能否在劣势下充分认清自己，摆正位置，查准问题，定好战略，进而精准出击、乘势而上，毕竟机遇不是等来的，而是“干”出来的、“拼”出来的。

铁路作为运输业中的“老大”，作为最具优势的“带头大哥”，在经济下行压力加大的态势下“坚挺”住，始终保持一种“思进”的精神、“不屈”的品质，才能尽快扭转劣势进入“优势”，在经济发展的大潮中昂首阔步前行。(赵家毅)