8月10日，习近平主席特使、中国发改委主任徐绍史在雅加达总统府会见印度尼西亚总统佐科，就中印尼合作兴建雅加达至万隆高速铁路项目呈交可研报告，并对媒体公布中方5点承诺。派国家元首特使为一项投资合作项目递交可研报告实属破例，足见中方极其重视雅万高铁，志在必得。徐绍史此行附带的5点承诺也预示着，面对日本等国际对手的围追堵截，中国将以全新标准和条件助推高铁外交披荆斩棘，赢得未来。(人民铁道报)

随话说的好：“口碑说的再好，不如做的更好。”现如今，中国高铁在一流的路上越走越远。日前，具有完全自主知识产权时速350公里的中国标准动车组正式下线，并在中国铁道科学研究院环形试验基地展开试验工作，这标志着中国高铁技术也在与日俱进、竿头直上，也经得起了国际考验。

中国高速铁路凭技术“给力，”不仅仅给中国高铁技术发展，也给世界铁路技术发展提供了可靠的发展之路。只有更好没有最好，“中国技术”只是科技进步的大跨越，未来，还有许多是要做。自从中国高铁开始大规模走向海外，高新成套技术和设备的输出已赢得巨大社会和经济效益，也日益遭遇来自各方面的竞争。这种竞争既有正常或单纯的企业、产品、技术、市场和投资的商业竞争，更不乏国家意志驱动的“非正常”的战略博弈和影响力半径争夺，尤其是在“中国威胁论”颇有市场而国际传统玩家不愿意让渡更多空间的当下，中国高铁走出去就困难重重。日本媒体甚至评价本国新干线不惜降价与中国高铁比拼“纯粹为了搅局”，可见高铁之争绝非商业之争。

速度带来激情、速度带来梦想。中国铁路快速建设，带动了中国经济发展。尤其是中国高铁已经达到世界标准的，不仅仅令国人骄傲，也让世界刮目相看。但是，人类对未来生活充满着无限期待和憧憬，这就需要科研人员不断创新、与时俱进，让“中国技术”不断给力，改变着世界、改变着未来。

中国高铁技术和质量的竞争优势也别具特色，即技术全面、成熟、过硬，形成完整体系，运营安全系数高，经受了从高寒到热带的各种复杂气候、地质和地貌考验。因此，中方必须让“技术专利化，专利标准化，标准全球化”在多个行业都能得到具体显现，从而更好的与国际接轨，减少国际贸易摩擦、突破技术壁垒、扩大商品出口，让更多的“国货”赢得世界市场的欢迎，助推中国经济更好更快发展。（朱欢）