我们应向劳动者“挥汗如雨”背后的奉献和坚守致敬

7月29日，杭州气温突破37摄氏度，杭州火车站的铁轨间热浪翻涌。52岁的上水组1班班长陶水章熟练地拔下水管，插进列车进水口，放开水闸，清澈的水流便沿皮管进到车厢里。等他和工友完成列车补水后，浑身都已湿透。正值酷暑，陶水章等40多名杭州火车站上水工轮班作业，顶着太阳炙烤和地面的热浪，每天为30多趟列车补水，以满足旅客的用水需求。（新华网 7月30日）

“走路石头扎，四季湿鞋袜，夏季热浪蒸，冬季寒风刮。”这首打油诗是列车“上水工”工作环境的真实写照。当我们坐在火车上悠然的吹着空调，享受着惬意的旅途时，可能不会特别去关注车站里那些提着水管，等待列车到站“上水工”，但却正因为有了他们，我们才能在焦躁的夏日里喝上一口清冽甘甜的水。和别人一样，他们也只是一群普通的劳动者，然而在这个炙热的夏季里，却正是他们用一身的汗水换来了无数人的便利。在汗水的背后，有着这群普通人的奉献和坚守。

或许有人说现在这年头“奉献”就是被白干，“坚守”就是孤单，无私奉献和敬业坚守都是傻子才会做的事，其实不然，奉献与坚守一直都是中华民族传统美的中的重要组成。2008年冰雪灾害，暴风雪造成多公路、民航交通中断，而铁路人却在最艰难的时刻里，用人工信号和内燃机车牵引，维持着旅客运输、电煤供给的南北大通道畅通无阻。同样是2008年，汶川地震后，位于德天支线的汉旺车站站房全部夷为平地，4名职工、9名家属遇难。但此时车站23名幸存职工擦干眼泪，强忍伤悲，在车站的废墟上搭建起一座“板房车站”，积极抢运救灾、重建物资，努力恢复运输生产。地震一年间，汉旺站共运送救灾物资7512车，共计46万多吨。虽然时过境迁，困难和感伤已经被时间冲淡，但这种坚守和奉献的精神，却会随着时间的流逝而愈加闪亮。

而与他们相同的铁路工人还有很多，东北满洲里国门下的精检细修，西南川滇大山里的默默奉献，他们的名字太多太多，我们不能一一的叙述，但是他们却有着一种共同的称呼——铁路人。因为有坚守，所以有1.6万公里高铁线路上动车组的风驰电掣，因为有奉献，所以有自然灾害中不屈不挠的“钢铁脊梁”，在这里，笔者想对这些铁路人说一句：你们辛苦了！谢谢！同时笔者也相信，在这些无私奉献的铁路工人兄弟努力之下，中国铁路必将愈加安全、便利和温馨。（蔡非）